BMW X6 Luftfjederfejl: Sideskråning og Fejlmeddelelser

Jeg oplevede næsten identiske problemer med min BMW X5 35i fra 2014 sidste år. Symptomerne var præcis som du beskriver, ujævn kørehøjde, fejlmeddelelser og den forfærdelige hældning til den ene side. Problemet viste sig at være en defekt luftfjederventilblok. I mit tilfælde var ventilen helt ødelagt og regulerede ikke længere lufttrykket korrekt. Det var ikke bare en mindre ulempe, at køre med dette problem kan faktisk beskadige andre undervognskomponenter, hvis det ikke bliver tjekket. Reparationen omfattede udskiftning af hele ventilblok samlingen og kalibrering af undervognssystemet. De måtte også kontrollere alle luftledninger for lækager, mens de var i gang. Arbejdet tog omkring en dag og en halv på værkstedet. Hvis du oplever disse symptomer, vil jeg stærkt anbefale at få det tjekket snart. Dette er ikke noget, der vil ordne sig selv, og det vil kun blive værre med tiden. Reparationen i sig selv er ikke super kompliceret for en dygtig mekaniker, der kender BMW'er, men du vil bestemt have en, der har erfaring med luftundervognssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. En hurtig opfølgning, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre affjedringsrelaterede problemer, der dukker op? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt, og om jeg skal forvente andre problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Ja, glad for at give dig en opdatering på reparationen af min X5. Jeg fik det faktisk ordnet sidste måned, det endte med at koste mig 590 € for udskiftning af den defekte luftaffjedringsventil. Jeg ved, det ikke er billigt, men ærligt talt, det var alle pengene værd, fordi bilen kører som en drøm nu! Siden jeg fik det ordnet, har affjedringen været perfekt, ingen ujævn kørehøjde mere, ingen advarselslamper mere, og den irriterende hældning er helt væk. Bilen føles stabil og glat igen, ligesom da den var ny. Det er en sådan lettelse ikke at skulle bekymre sig om hver bump i vejen mere! Jeg har kørt ca. 3.000 km i den siden reparationen, og jeg har ikke bemærket andre problemer med affjedringen overhovedet. Alt fungerer præcis som det skal. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det ordnet hurtigere snarere end senere. Disse ting har tendens til at blive dyrere, hvis du lader dem trække ud, og det kan forårsage skader på andre dele af affjedringssystemet. Tro mig, når du først får det ordnet, vil du undre dig over, hvorfor du ikke gjorde det før. Forskellen i kørekvalitet er som nat og dag!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag og tænkte, jeg ville opdatere dig. Du havde helt ret i forhold til ventilblokken, det var præcis det, der var galt. Endte med at gå til en ny mekaniker, der er specialist i europæiske biler, og jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det. Hele oplevelsen var overraskende gnidningsløs. De diagnosticerede det hurtigt, havde delene på lager og fik det repareret på bare én dag. Det kostede mig lidt mere end dit, omkring 750 € i alt, inklusive arbejdskraft og noget ekstra arbejde med luftledninger, som de fandt nødvendigt. Men ærligt talt, bilen føles fantastisk nu. Ingen hældning mere, ingen flere fejlmeddelelser, og kørehøjden er perfekt igen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig tillid til, at dette var den rigtige løsning. Disse luftaffjedringsproblemer er vist ret almindelige på vores BMW'er! Alligevel, tak igen for hjælpen. Tid til at nyde min velfungerende bil igen!

(Oversat fra Engelsk)