BMW X6 Alternatorfejl Advarselsskilte & Hjælp Nødvendig

Som ejer af en BMW X5 40i fra 2019 oplevede jeg næsten identiske symptomer sidste år. Min alternators spændingsregulator var helt ødelagt, hvilket forårsagede lignende elektrisk kaos, svage lys, svag acceleration og den frygtede kliklyd ved start. Til at begynde med troede jeg, det bare var et batteriproblem, men diagnosen afslørede en defekt generator. Reparationen omfattede udskiftning af hele alternatorenheden og drivremmen, da begge var slidte. Det var en alvorlig reparation, der tog to dage på værkstedet, da de delvist måtte fjerne de forreste motordele for at få adgang til alt korrekt. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse, og med din kilometertal er det et almindeligt slidpunkt. Få det tjekket snart, kørsel med en defekt alternator kan beskadige andre elektriske komponenter. Hvis det hjælper, var reservedelen en Bosch-enhed, som har været solid siden installationen. Bedre at fikse det nu end at ende strandet et eller andet sted. Det lyder som om du helt sikkert har brug for en ny alternator.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er super hjælpsomt og lyder præcis som det, jeg kæmper med. Rigtig godt at vide, at det kunne fikses og ikke var noget endnu værre. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske problemer dukke op? Jeg har hørt, at disse elektriske problemer nogle gange kan være forbundet med andre problemer, så jeg vil bare sikre mig, at jeg ved, hvad jeg kan komme ud for.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Ja, glad for at opdatere dig. Hele reparationen kostede mig 960 € for udskiftning af generatoren, men ærligt talt, det var hver krone værd. De elektriske problemer forsvandt helt efter reparationen, ingen dæmpede lys mere, ingen startproblemer, intet. Den har kørt som en drøm lige siden. Jeg ved præcis, hvad du mener med elektriske spøgelser, men i mit tilfælde var det virkelig kun generatoren, der forårsagede al balladen. Da de udskiftede den, forsvandt alle de symptomer, du beskriver, den svage acceleration, de vilde instrumentlys, batteriproblemerne, de forsvandt alle. Det er omkring et år siden nu, og jeg har ikke haft et eneste elektrisk problem siden. Sørg for, at de bruger en kvalitetsreservedel. Bosch-enheden, de satte i min, har været solid som en klippe. Tro mig, at få det ordentligt repareret første gang er vejen at gå, du vil virkelig ikke have elektriske problemer i en bil som X6. Bedre at bide i det sure æble nu end at risikere at beskadige andre komponenter. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg bide i det sure æble og tog den til en mekaniker i går. Du havde helt ret, det var dynamoen. Fik den repareret med en Bosch-enhed, ligesom din, og jeg er ærligt talt lettet over, at jeg ikke ventede længere. Det kostede mig lidt mere end din til 1100 €, men de udskiftede også noget slidt ledningsnet, mens de var i gang. Forskellen er som nat og dag! Bilen starter øjeblikkeligt nu, alle advarselslamperne på instrumentbrættet er væk, og motoren har fået sin kraft tilbage. Sikke en lettelse ikke at skulle bekymre sig om at blive strandet længere. Mekanikeren var faktisk ret god, tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda den gamle dynamo. Man kunne bogstaveligt talt se, hvor den var brændt ud. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her. Nogle gange er det bare godt at høre fra andre, der har været igennem det samme. Det får dig til at føle dig mindre alene, når du har med disse dyre reparationer at gøre!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har en x6 2010 med 69.000 km. To gange er jeg blevet stående på vejen med et afladet batteri, på trods af nul, sker det, at i testen af ​​alternatoren fungerer den normalt i en periode og pludselig holder op med at virke, slukker jeg bilen og når jeg tænder den igen, begynder den at lade normalt igen, har nogen oplevet dette? Det er svært at identificere, hvor fejlen ligger.

(Oversat fra Portugisisk)

Start med at kontrollere alternatorens forbindelser og batteripolerne for korrosion eller løse forbindelser, da disse kan forårsage intermitterende opladningsproblemer. Hvis forbindelserne er sikre og rene, kan du overveje at få alternatorens spændingsregulator testet, da den muligvis svigter intermitterende. Hold mig opdateret om dine fremskridt eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)