100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lukastaylor1

BMW X6 3.0L ydelsesproblemer, hjælp til flere symptomer

Hej bilentusiaster, jeg har problemer med min BMW X6 3.0L fra 2008. Motoren opfører sig mærkeligt, der er tab af effekt, kontrollampen lyser, ujævn motorgang, ryk under acceleration og den stopper ved tomgang. Den dumpede også emissionstesten. Jeg tror, det kan være et problem med brændstofblandingen, men jeg er ikke 100% sikker. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg er nysgerrig på faktiske løsninger fra jeres reparationserfaringer. Jeg ser frem til jeres indsigt! Tak

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

christianphoenix4

Hej! Jeg er hobbymekaniker med en del erfaring med BMW'er. Faktisk havde jeg et meget lignende problem med min BMW X5 3.0i fra 2006 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede; min bil kørte også ujævnt og havde dårlig acceleration. Det viste sig, at en af brændstofindsprøjterne var defekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede problemet ved at teste injektionstrykket og lave en røgtest. Den samlede reparation med reservedele og arbejdskraft kostede 515 euro; de udskiftede den defekte indsprøjter. Før du fortsætter, kunne du så dele følgende: Aktuel kilometertal? Nytlig udført vedligeholdelse? Specifikke fejlkoder? Og selvom du har en X6, vil jeg anbefale, at du også tjekker almindelige problemer med X3 fra den æra, da de deler lignende brændstofsystemkomponenter. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg give mere specifik vejledning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

lukastaylor1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar! Min X6 har netop fået sin seneste service, men problemerne startede kort efter. Aktuelt 91539 KM på tælleren. Jeg fik faktisk fejlkoderne tjekket, der viste P0171 og P0174 (system for magert, begge banker). Giver mening med de symptomer, du nævnte om brændstofindsprøjtningsdyserne. Godt at vide om din erfaring med et lignende problem. Lagde du mærke til nogen forbedring i brændstoføkonomien efter reparation af indsprøjtningsdyserne? Jeg tror, jeg vil få trykket i indsprøjtningen testet hos min mekaniker i denne uge. Jeg håber virkelig, det bare er en indsprøjtningsdyse og ikke noget mere alvorligt med brændstofsystemet. Disse reparationer kan blive ret dyre med BMW'er!

(Oversat fra Engelsk)

christianphoenix4

Hej igen! Ja, efter at have fikset den injektor på min X5, lagde jeg helt sikkert mærke til nogle forbedringer i brændstoføkonomien. Jeg gik fra at brænde en tank igennem alt for hurtigt til at få meget bedre brændstoføkonomi. De fejlkoder, du får, er præcis de samme, som jeg også havde, så jeg er ret sikker på, at du har med et lignende problem at gøre. Bare en heads-up, dog, da de arbejdede på min bil, fandt de ud af, at den dårlige injektor faktisk havde forårsaget noget kulstofophobning i den cylinder. De fik lavet en ordentlig rengøring, mens de var i gang. Lidt dyrere, men helt sikkert det værd for den jævne kørsel bagefter. Om de magre koder på begge banker, det er interessant, for med min X5 startede det med kun én bank, der gav koder, og så spredte det sig til begge. Du vil måske have dem til at tjekke din brændstoftryksregulator også. Min viste faktisk tegn på slid, men heldigvis behøvede den ikke at blive udskiftet på det tidspunkt. Da du nævnte, at du fik den serviceret for nylig, skiftede de så brændstoffilteret? Nogle gange kan et tilstoppet filter forårsage lignende symptomer, og det er meget billigere at fikse end injektorer. Det er værd at tjekke, før du dykker ned i de dyrere ting. Fortæl os, hvad din mekaniker finder, det er altid godt at dele disse erfaringer med andre BMW-ejere, der har med lignende problemer at gøre!

(Oversat fra Engelsk)

lukastaylor1 (Forfatter)

Tusind tak for alle de ekstra detaljer! Virkelig hjælpsomt at høre om problemet med kulstofophobning også, jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker, når jeg får den ind. God idé med brændstoffilteret, jeg vil tjekke mine serviceoptegnelser, men jeg kan ikke huske, at det er blevet skiftet for nylig. Jeg har allerede booket bilen ind i morgen formiddag for at få alt tjekket ud. Vil sørge for, at de også kigger på brændstoftryksregulatoren, da du nævnte, at det kunne være relateret. Bedre at fange eventuelle potentielle problemer nu end at vente på, at flere problemer opstår. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente, og hvad jeg skal bede mekanikeren om at tjekke. Intet er værre end at gå ind blindt med den slags problemer! Jeg vil opdatere forummet, når jeg får diagnosen og reparationen klaret, det kan måske hjælpe en anden på et senere tidspunkt. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: