100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

konstantinblaze1

BMW X5: Tab af effekt og ujævn tomgang, problem med brændstofsystemet?

Hej alle! Har haft nogle mærkelige problemer med min BMW X5 fra 2005 (benzinmotor) i det sidste. Motorlampen lyser, den føles svag, og tomgangen er super ustabil, sommetider går den endda ud. Gasspjældresponsen er også sløv. Jeg mistænker, at det kan være trykregulatoren til brændstoffet. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg vil gerne vide, hvad jeres mekaniker fandt ud af, og hvordan de fik det rettet. Jeg prøver bare at ruste mig med lidt viden, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alfred_schneider1

Hej! Jeg havde lignende symptomer med min BMW X3 (3,0L benzinmotor) fra 2003 sidste år. Jeg vil sige, at jeg har begrænset erfaring med bilreparationer, men jeg prøver at lære af hvert problem. Efter at have skiftet brændstoffilteret selv (dårlig idé i bagklogskabens lys), fik jeg lignende problemer, tændt check engine-lampe, ujævn tomgang og dårlig acceleration. Det viste sig, at der var en fejl i brændstoftrykssystemet, der skulle nulstilles. Jeg tog den til mit værksted, og de måtte rydde fejlkoderne og kalibrere brændstofsystemet. En ret ligetil reparation, der kostede mig omkring 45 euro. Det kunne bestemt være din brændstoftrykregulator, men for at hjælpe bedre, kunne du dele: Nuværende vedligeholdelse du har udført? Optræder det mere, når motoren er kold eller varm? Viser der sig specifikke fejlkoder? Hvis du har problemer med en BMW X5, kan du også overveje at tjekke brændstoftrykssensoren, de kan drille på disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

konstantinblaze1 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring! Jeg fik lige lavet service for 2 uger siden ved 104779 KM, og disse problemer begyndte at dukke op lige efter. Problemerne er helt klart værre, når motoren er kold, især om morgenen. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men planlægger at få dem læst i morgen. Sagen er, at jeg er lidt tøvende med hensyn til gør-det-selv-reparationer, da mit sidste forsøg på at skifte luftfilter blev til en større hovedpine end forventet. Din nævnelse af brændstoftrykssensoren er interessant, det kan forklare, hvorfor problemerne ser mere mærkbare ud under koldstart. Nævnte din mekaniker noget specifikt om detektionsrater for defekte sensorer versus regulatorer? Jeg sætter virkelig pris på inputtet!

(Oversat fra Engelsk)

alfred_schneider1

Hej igen! Ja, efter min oplevelse med X3'eren, forstår jeg fuldstændig din tøven omkring gør-det-selv-reparationer! Da min mekaniker arbejdede på min bil, gav han mig faktisk nogle interessante indsigter om brændstoftrykssystemet. Han nævnte, at defekte sensorer er langt mere almindelige end dårlige regulatorer på disse motorer, noget i retning af 3 eller 4 gange mere sandsynligt at være synderen. Når vi taler om koldstart, var det præcis det, der skete med min. Den ville opføre sig rigtig dårligt om morgenen, og så slags "sætte sig" når den var varm (selvom den stadig ikke kørte optimalt). Det faktum, at dine problemer startede lige efter et serviceeftersyn, er virkelig interessant, det minder mig om min situation med skift af brændstoffilter. Nogle gange, når de arbejder på én del, kan det forstyrre den fine balance i disse systemer. Jeg lærte min lektie om at forsøge at reparere komplekse brændstofsystemproblemer selv, disse BMW'er er ret sofistikerede, og ét forkert træk kan forårsage alverdens kaos. Få helt sikkert læst de fejlkoder først. Min mekaniker viste mig, at koderne virkelig kan pege dig i den rigtige retning mellem sensor- og regulatorproblemer. Et hurtigt tip dog, hvis dine koder viser noget som P0171 eller P0174 (det var mine), er det ofte forbundet med brændstoftrykssensoren snarere end regulatoren. Værdi at huske på, når du får dem tjekket i morgen. Lad mig vide, hvilke koder du får, jeg er nysgerrig på, om du har at gøre med de samme smådjævle, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

konstantinblaze1 (Forfatter)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især om sensoren, der er mere tilbøjelig til at svigte end regulatoren. Min mavefornemmelse hælder nu mod sensoren, i betragtning af hvor ens vores symptomer er. Det er ret betryggende at høre, at din oplevelse kunne løses uden at ruinere banken. Jeg får helt sikkert tjekket de koder i morgen og holder øje med P0171/P0174, som du nævnte. Du har ret i, at disse BMW'er er komplekse, en lærestreg om at prøve at spare penge med gør-det-selv-reparationer! Tror jeg vil holde mig til at lade professionelle klare det denne gang. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Jeg giver dig besked på, hvad koderne viser, når jeg har fået dem tjekket. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: