BMW X5 Terminal 30 Problemer: Batterivarsel Fejl

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og jeg stødte på et lignende problem med min BMW X3 fra 2005 for et stykke tid siden. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede! Min 3-serie-kørsel advarede mig faktisk om, at dette var et almindeligt problem. Advarselslysene og startproblemerne viste sig at være et svigtende batteri, der ikke længere holdt strøm. Jeg tog det til mit faste værksted, og de bekræftede det med korrekt diagnostik. Batteriet havde i bund og grund nået slutningen af ​​sin levetid, hvilket forårsagede alle de elektriske problemer. Jeg fik det udskiftet for ca. 290 euro, inklusive arbejdskraft og programmering (disse BMW'er skal have det nye batteri registreret i systemet). Siden da har alt kørt perfekt, ingen flere advarsler eller startproblemer. Bare for at hjælpe bedre: Hvad er dit batteris alder? Har du bemærket andre elektriske problemer som flimrende lys eller radioproblemer? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 107.948 km, og min sidste service var for omkring 2 måneder siden. Du har sandsynligvis ret med batteridiagnosen. Nu hvor jeg tænker over det, har jeg lagt mærke til, at mine forlygter dæmpes lidt ved tomgang, og radioen nulstiller sig nogle gange. Det nuværende batteri er faktisk det originale, der fulgte med bilen, hvilket jeg ved er ret gammelt nu. Jeg var tøvende med at udskifte det på grund af prisen, men at høre, at det løste dine lignende problemer, giver mig mere selvtillid til at gå videre med udskiftningen. Bare nysgerrig, skulle du foretage yderligere elektriske kontrol efter batteriskiftet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det lyder bestemt som det, jeg havde at gøre med. At køre med det originale batteri fra 2003, det er faktisk imponerende, at det holdt så længe! De fleste BMW-batterier giver typisk op omkring 5-7 års-mærket, så du har virkelig fået dine penge værd der. De symptomer, du nævnte, de svagere forlygter og radio-genstart, er præcis det, jeg oplevede. Klassiske tegn på et svigtende batteri. Og i betragtning af din kilometertal og batteriets alder er jeg endnu mere overbevist om, at dette er synderen. Efter mit batteriskift kørte værkstedet en fuld elektrisk systemkontrol for en sikkerheds skyld, men de fandt ingen andre problemer. Den eneste ekstra ting, jeg havde brug for, var batteriregistreringen, hvilket er temmelig standard for BMW'er. Computeren skal vide, at den har et nyt batteri, så den kan justere opladningsmønsteret i overensstemmelse hermed. Et tip dog: Da jeg fik mit skiftet, sørgede jeg for at holde bilen kørende i mindst 30 minutter bagefter for at hjælpe med den første opladning. Jeg undgik også at bruge strømkrævende funktioner som sædevarme og klimaanlæg på fuld styrke i de første par kørsler. Tro mig, når du får det nye batteri i, vil du straks bemærke forskellen. Bilen starter op som ny, og alle advarselslamperne forsvinder. Værd at hver krone!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Du har helt klart overbevist mig om at få batteriet skiftet ASAP. Det var virkelig nyttigt at vide, at man skal holde bilen kørende i 30 minutter efter installationen og være forsigtig med det elektriske system i starten. Det vil jeg helt sikkert huske. Batteriregistreringen giver også mening, jeg har hørt, at BMW'er kan være kræsne omkring den slags ting. Jeg ringer til min mekaniker i morgen og får det ordnet. Ærligt talt føler jeg mig ret heldig over, at det originale batteri holdt så længe, selvom det har givet mig problemer i det sidste! Jeg har lært min lektie om at udsætte vedligeholdelsesopgaver for længe. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har gjort mig meget mere sikker på, hvad der skal gøres. Jeg vil nok vælge en høj kvalitet reservedel for at forhåbentlig få et par år mere ud af den. Jeg giver dig besked, når det er ordnet!

(Oversat fra Engelsk)