BMW X5 lys system sidder fast, problem med kontaktenheden?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2008 sidste år. Da jeg så dit indlæg, mindede det mig straks om min situation. Jeg har faktisk en X1 nu, men det er ligegyldigt. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Mine lygter sad fast, og kontakten var helt uresponsiv. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt forbindelse i ledningsnettet nær lyskontaktmodulet. Teknikeren fandt nogle korroderede ben i stikket, der forårsagede problemet. Reparationen omfattede udskiftning af ledningskontakten og rengøring af kontaktpunkterne. Det kostede mig omkring 95 euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før vi drager forhastede konklusioner, kunne du dele følgende: Hvilken fejlkode får du? Har du bemærket andre elektriske problemer? Startede dette pludseligt eller gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde. Disse BMW'er kan være vanskelige med elektriske "spøgelser" sommetider.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X5 viser fejlkode B800F, og det begyndte at ske ret pludseligt i sidste uge. Jeg har kørt 12885 KM, og den er blevet serviceret regelmæssigt. Ingen andre elektriske problemer indtil videre, alt andet fungerer perfekt. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke ledningsnettet og stikforbindelserne baseret på det, du nævnte. Jeg håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem som i dit tilfælde og ikke hele kontaktblokken. Jeg vil meget hellere klare en simpel ledningsreparation end at udskifte hele modulet!

(Oversat fra Engelsk)

Åh hej igen! Tak for at have givet de detaljer om din X5. Ja, den B800F-kode er helt sikkert knyttet til lyssystemet, havde den samme dukke op på min X3, da jeg havde mit problem. Ser man på din kilometertal og den pludselige opståen, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være lig med det, jeg oplevede. Det mærkelige ved disse BMW'er er, at selv med regelmæssig vedligeholdelse kan disse elektriske fejl stadig dukke op ud af ingenting. Da mit skete, var det også temmelig pludseligt, fungerede fint den ene dag, helt død den næste. Da du nævnte, at den er blevet regelmæssigt serviceret, og der ikke er andre elektriske problemer, ville jeg satse på problemet med ledningsnettet/stikket snarere end en komplet switchfejl. I mit tilfælde troede mekanikeren oprindeligt også, det var switchen, men efter en ordentlig inspektion var de korroderede forbindelser synderen. Sparte mig en hel del penge sammenlignet med at udskifte hele samlingen! Bare en heads-up dog, sørg for, at din mekaniker grundigt kontrollerer alle tilslutningspunkterne. Min måtte spore hele kredsløbet, fordi korrosionen ikke var umiddelbart synlig. Det er lidt besværligt at komme til, men det er bestemt værd at tjekke, før man udskifter større komponenter. Lad mig vide, hvordan det går, nysgerrig efter at se, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg får helt sikkert min mekaniker til at foretage en grundig kontrol af alle tilslutningspunkterne, før jeg drager nogen konklusioner om at udskifte dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, især da det var et så lignende problem. Jeg har lige booket en tid i morgen formiddag, og jeg vil sørge for at nævne kontrol af ledningsnettet og stik først. Du har ret i, at disse elektriske problemer dukker op ud af ingenting, det må man vist bare regne med, når man ejer en BMW! Det faktum, at din reparation var forholdsvis ligetil og omkostningseffektiv, giver mig håb. Jeg opdaterer dig, når jeg har fået det ordnet. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)