BMW X5 DISA-ventil Symptomer, Guide til almindelig reparation nødvendig

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft et lignende problem med min 2003 BMW 330i. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, og det viste sig at være DISA-ventilen. Min 530i-ejer havde også det samme problem. Fik det rettet for omkring 8 måneder siden, tog den til mit faste værksted, og de bekræftede diagnosen. Hele DISA-enheden skulle udskiftes, kostede mig 280 euro, men det var det helt sikkert værd. Motoren kørte glat som smør bagefter, og alle de irriterende symptomer forsvandt. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele: Specifikke fejlkoder? Optræder den ujævne tomgang mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket nogen usædvanlig støj fra indsugningen? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Ud fra min erfaring med BMW'er er det ret almindeligt med disse modeller, men det er bedre at være sikker, før du bruger pengene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X5 har faktisk kørt 25856 KM siden sidste service, og jeg får fejlkoden P1017. Den ujævne tomgang er bestemt værre, når motoren er kold, og der er en let raslen fra indsugningsområdet, især under acceleration. Jeg havde håbet at undgå et værkstedsbesøg, men din erfaring får mig til at tro, at det er værd at få det ordentligt lavet. Skiftede I kun ventilen eller hele enheden? Omkostningerne virker rimelige, hvis det løser alle de problemer, jeg har.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, med den P1017-kode og de symptomer, du beskriver, især den raslende støj under acceleration, er det helt sikkert DISA-ventilen, ligesom den jeg oplevede på min 330i. I mit tilfælde valgte vi at udskifte hele enheden i stedet for bare ventilen. Til at begynde med var jeg fristet til kun at udskifte ventilen for at spare penge, men min mekaniker frarådede det. Han sagde, at med disse enheder, hvis ventilen er gået i stykker, kan andre komponenter også være slidte. Det gav mening for mig, og jeg ville ikke risikere at skulle gøre arbejdet to gange. Den raslende støj, du hører, er faktisk ret typisk for en defekt DISA-ventil, jeg havde præcis det samme. Det er dybest set klappen indeni, der ikke fungerer korrekt længere. Problemerne med koldstart er et andet tydeligt tegn. Min bil plejede at lyde som om den ville dø hver morgen, indtil den var varm. Da du er på 25856 KM efter din sidste service, er det faktisk omtrent det rigtige tidspunkt, hvor disse problemer typisk viser sig. Som reference begyndte min at opføre sig mærkeligt omkring den samme kilometertal. Udskiftning af hele enheden løste alt, ingen mere stalling, ujævn tomgang er væk, og motoreffekten er tilbage til normal. Tro mig, at få udskiftet hele enheden er den bedste løsning. De 280 euro var godt givet ud i mit tilfælde, og jeg har ikke haft et eneste problem siden. Din X5 burde køre som ny bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for et så grundigt svar! Med alt det, du har delt, og mine symptomer, der passer så perfekt, vil jeg helt sikkert gå videre med at udskifte hele DISA-enheden. Virkelig hjælpsomt at høre om din faktiske erfaring med reparationen, især at vide, at delvise løsninger måske ikke er den bedste langsigtede løsning. Omkostningerne virker helt rimelige i betragtning af alle de problemer, den vil løse. Jeg tror, jeg vil planlægge reparationen til næste uge og endelig slippe af med disse irriterende problemer. Bare glad for at vide, at jeg ikke forestillede mig tingene med den mærkelige raslen! Kan ikke vente med at få min bil til at køre jævnt igen. Sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle de detaljer om din reparationsoplevelse, det hjalp mig med at beslutte mig.

(Oversat fra Engelsk)