BMW X5 Diesel: Problemer med ladetryk & løsning af effekttab?

Hej! Jeg havde stort set de samme symptomer på min BMW X3 30d 2015 sidste sommer. Den hvinende lyd og effekttab var identiske med det, du beskriver. Efter diagnosen viste det sig, at min elektriske bypassventil var helt ødelagt. Det er absolut et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan forårsage yderligere skader på dit turbo-system, hvis det ikke bliver repareret. Da jeg fik min bil repareret, måtte de udskifte hele bypassventilsamlingen og kalibrere ECU'en. Arbejdet tog omkring 4-5 timer. Mekanikeren forklarede, at disse ventiler ofte svigter på grund af kulstofopbygning og elektrisk slid. Siden reparationen har min bil kørt som ny, effekten er tilbage, ingen mere hvinen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen. Vent ikke for længe med dette. De symptomer, du beskriver, er klassiske tegn på boost-trykproblemer, og det er værd at få det ordentligt ordnet af en kvalificeret BMW-tekniker.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring, det er virkelig hjælpsomt at høre om en lignende sag! Det problem med bypassventilen lyder præcis som det, jeg muligvis har at gøre med. Et hurtigt spørgsmål dog, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg går ind til, både prismæssigt og om jeg skal holde øje med andet. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede oplysninger om din X3 reparation. Jeg tror, jeg vil begynde at lede efter en god BMW specialist i morgen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det kan jeg helt sikkert fortælle dig om. Så jeg bed i det sure æble og fik det ordnet lige efter vi chattede her, og jeg er super glad for at jeg gjorde det. Endte med at betale 250 € for hele arbejdet, dele og arbejdskraft inkluderet. Ærligt talt, det var alle pengene værd, fordi bilen har kørt absolut perfekt siden da. Den irriterende boost tryk aktuator fejl er helt væk nu. Det er som at have en splinterny bil igen! Og for at besvare dit andet spørgsmål, nej, jeg har ikke haft et eneste problem siden jeg fik den elektriske bypass ventil ordnet. Effekten er forblevet stærk, brændstofforbruget er forblevet normalt, og det irriterende hylen er historie. Min X3 har kørt som en drøm i månedsvis nu. Bare sørg for at finde en god BMW specialist, der ved hvad de laver. Det er ikke den mest komplicerede reparation, men du vil have en der har haft med disse bypass ventil problemer før. Tro mig, at få det gjort rigtigt første gang sparer en masse hovedpine senere. Det lyder som om du er på rette spor ved at lede efter en specialist. Send mig en besked, hvis du har brug for andre oplysninger om hvordan det hele gik.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere jer alle, endelig fik jeg min X5 ordnet! Jeg fandt en rigtig god mekaniker, der er specialist i tyske biler. En sjov historie faktisk, da jeg først kom ind, var de helt pakket, men mekanikeren hørte den hvinende lyd fra parkeringspladsen og fik plads til mig med det samme. Det viste sig, at du havde helt ret, det var bypass-ventilen, men der var også en mindre skade på den elektriske ledning, der skulle repareres. Den samlede regning kom på omkring 300 for alt, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Mekanikeren var fantastisk, viste mig alle de slidte dele og forklarede alt klart. Bilen kører smukt nu, ingen mere hvinen, effekten er tilbage til normal, og brændstofforbruget er faldet tilbage. Burde have gjort dette for uger siden i stedet for at bekymre mig om det! Virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra at gå tilbage til min gamle mekaniker, der sandsynligvis ville have opkrævet dobbelt så meget og taget en masse tid. Tak igen for alle rådene. Tid til at nyde min smooth-running X5 igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo. Spørgsmål vedrørende ladelufttrykssensor. Ladelufttrykssensoren er ny + turbo. Diverse sensorer er alle udskiftet, indsugningsmanifold udskiftet + sensor. Ladeluftslange til gasspjæld udskiftet + sensor. Kan det være, at ladelufttrykssensoren ikke fungerer korrekt, hvis en for lang eller forkert ladeluftslange er monteret på turboen? Jeg har en fornemmelse af, at slangen er let knækket foran turboens indløb, og det kan være, at der bliver tilbage luft mellem mellemkøleren og midten af slangen, når slangen trækkes sammen. Jeg har tidligere fået en meddelelse om, at ladeluftslangen ikke var korrekt placeret. Ved oplåsning fungerer ladelufttrykssensoren normalt. Efter en køretur har jeg også normal ydeevne. Men aktuatoren fungerer ikke som den skal. Kan det skyldes slangen? Mvh.

(Oversat fra Tysk)

En snoet eller forkert placeret trykslange kan faktisk påvirke ydeevnen af trykregulator. Hvis slangen er snoet, kan den begrænse luftstrømmen, hvilket forårsager unøjagtige trykaflæsninger og påvirker aktuatorens ydeevne. Jeg anbefaler at kontrollere slangen for snoede dele eller blokeringer og sikre, at den har den korrekte længde og er korrekt monteret. Hvis slangen er beskadiget eller placeret forkert, kan udskiftning eller omplacering løse problemet. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)