BMW X5 Diesel Ydelsesfald: Kontrollampe & Koldstartproblemer

Jeg forstår din bekymring. Jeg havde lignende symptomer med min 2016 BMW X3 30d sidste år. Det begyndte med ujævn tomgang og dårlig ydeevne, hvorefter kontrollampen (CEL) tændte. Det viste sig, at det oprindelige problem var en defekt brændstofindsprøjter, men fordi det ikke blev opdaget tidligt, førte det til kulstofophobning i en cylinder. Den ujævne forbrænding beskadigede til sidst cylindervæggen. Hvad der startede som en simpel udskiftning af indsprøjteren, blev til en meget større opgave, der krævede en delvis motorrenovering. Jeg måtte holde bilen ude af drift i næsten to uger. Det var bestemt en af de alvorlige reparationer, man ikke ønsker at udsætte. Baseret på de symptomer, du beskriver, vil jeg kraftigt foreslå, at du får foretaget en ordentlig diagnostisk test. Med dieselmotorer stammer cylindertryksproblemer ofte fra problemer med brændstoftilførslen. Gør ikke min fejl ved at håbe, at det ordner sig selv, disse problemer har en tendens til at eskalere. Gå videre og få den anden mening. Når man beskæftiger sig med problemer med dieselmotorer, er det bedre at opdage dem tidligt, før de forårsager mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Hej Dave! Mange tak for at dele din oplevelse. Du har ret, det lyder bestemt ligesom det, jeg slås med. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele den sag? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre fra dig igen! Jeg har gode nyheder, efter hele den reparations-saga jeg nævnte, har alt kørt som en drøm. Problemerne med cylindertrykket er løst, og min X3 kører bedre end nogensinde. Det bedste? Reparationen kostede mig ingenting til sidst. Det viste sig, at fejlen med brændstofindsprøjtningsdyserne faktisk var en følgeskade fra en tidligere reparation, der stadig var dækket af garantien. Værkstedet tog ansvar og dækkede alle omkostninger, inklusive den delvise motorreparation. Tal om held! Motoren har kørt som en drøm siden da, ingen flere problemer med at starte, brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og kraften er perfekt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, selvom jeg var ret bekymret i starten. Få absolut den anden mening, du overvejer. Disse problemer kan være vanskelige, men at opdage dem tidligt gør en kæmpe forskel.

(Oversat fra Engelsk)

Hey Dave! Du tror ikke, hvad der skete! Jeg tog dit råd og fik den anden vurdering. Jeg kom lige hjem fra mekanikeren i dag, og sikke jeg er glad for, at jeg ikke ventede længere. Det viste sig at være præcis, hvad du nævnte, defekte injektorer, der forårsagede kulstofophobning. Jeg fandt denne virkelig dygtige dieselspecialist, der spottede problemet med det samme. Reparationen kostede mig omkring €2.300, hvilket ærligt talt ikke er så slemt, som jeg frygtede. De udskiftede to injektorer og foretog en grundig kulrensning. Bilen kører fantastisk nu, starter jævnt, og den sløve fornemmelse er helt væk. Brændstoføkonomien er også forbedret dramatisk. Kan ikke takke dig nok for at dele din historie. Det skubbede mig virkelig til at få det tjekket ud, før tingene blev værre. Mekanikeren nævnte, at jeg sandsynligvis sparede mig selv tusindvis af kroner ved at opdage det tidligt. Tak igen for det gode råd!

(Oversat fra Engelsk)