BMW X4 Diesel: Problemer med ujævn motorgang og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og jeg oplevede noget meget lignende med min 2018 BMW X3 diesel sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, især den irriterende susen og problemer med motoreffekten. Det viste sig at være indsugningsmanifoldens styrekontakt, der drillede. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Reparationen involverede udskiftning af den defekte kontakt og en systemreset. Det kostede mig omkring 465 Euro, men det løste alle problemerne, ingen susen mere, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er meget bedre nu. Før vi graver dybere, kunne du dele følgende med mig: Hvad er din aktuelle kilometertal? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Startede dette pludseligt eller gradvist? Dette kan hjælpe med at indsnævre problemet, da disse problemer sommetider opstår forskelligt i forskellige BMW-modeller, selv X4 og X3 kan have små variationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din oplevelse. Min X4 har kørt 167756 km, og jeg har endnu ikke bemærket nogen advarselslamper. Problemet startede gradvist i løbet af de sidste par uger. Den pris for reparationen lyder ikke for slemt, ærligt talt. Jeg fik lige mit sidste service for omkring 2 måneder siden, og alt var fint dengang. Din oplevelse med indsugningsmanifoldens styreskift lyder helt præcist som det, jeg har at gøre med lige nu. Det hjælper virkelig at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg vil sandsynligvis få den tjekket af min mekaniker i denne uge, bare for at være sikker. Forhåbentlig er det en ligetil reparation som din var!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at du vender tilbage med de detaljer. Ja, den kilometertal er ret lig med da min begyndte at drille (jeg var omkring 155.000 KM). Da du nævnte, at det startede gradvist, og der ikke er nogen advarselslamper, er det endnu mere sandsynligt, at det er indsugningsmanifoldens styreskift, præcis hvad jeg oplevede på min X3. Bare en heads-up dog, da jeg først bemærkede disse problemer, kørte jeg i et par uger før jeg fik det repareret, og det begyndte faktisk at blive værre temmelig hurtigt. Hveselyden blev højere, og ryk under acceleration blev mere udtalt. Ud fra min erfaring er det bestemt værd at få det ordnet hurtigere snarere end senere. Da du nævnte din seneste service, kan det også være værd at spørge din mekaniker, hvorfor de ikke opdagede dette under din service for to måneder siden. Min startede kort efter en service også, og min mekaniker forklarede, at disse kontakter kan forringes ret hurtigt, når de først begynder at gå dårligt. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket. Jeg er nysgerrig på, om reparationen bliver lige så ligetil som min var. Da de reparerede min, var det som at køre en helt anden bil bagefter, glat som smør!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede råd! Du har helt ret, jeg vil ikke udsætte at få det tjekket længere. Jeg har faktisk bemærket, at sissen er blevet lidt højere i løbet af de sidste par dage, så din advarsel om, at det bliver værre hurtigt, rammer virkelig hje m. Jeg ringer til min mekaniker først i morgen tidlig for at bestille en tid. Godt punkt om at spørge, hvorfor de ikke opdagede det under servicen. For at være fair, begyndte problemerne først for alvor at blive mærkbare for omkring tre uger siden, så måske var der ingen røde flag under servicen. Jeg håber virkelig, at det bliver en ligetil reparation som din var. Tanken om at få den glatte køreoplevelse tilbage er bestemt tiltalende! Jeg holder dig opdateret på, hvad de finder. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Kryds fingre for, at det bare er intake manifold control switch og intet mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)