BMW X3 ujævn tomgang og vibrationer – mystisk problem: ejer søger hjælp

Hej! Havde lignende problemer med min BMW X5 fra 2013 sidste vinter. De symptomer ringede bestemt en klokke, min bil havde den samme ujævne kørsel og vibrationer. I første omgang troede jeg, det var motorophænget også, men det viste sig at være en defekt tilslutning til en af tændspolerne, der var løs og korroderet. Tog den til mit faste værksted, de kørte diagnostik og sporede det til en dårlig kabelforbindelse. Fik det repareret for omkring 95 euro, hovedsageligt arbejdsomkostninger, da de skulle rense forbindelserne og udskifte en beskadiget stik. Bilen har kørt glat siden da. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvilken motorvariant kører din X3? Og har du bemærket, om vibrationerne bliver værre ved specifikke omdrejninger? 3-serien og X-serien fra den æra havde nogle fælles problemer, men at kende de nøjagtige specifikationer ville hjælpe med at indsnævre tingene. Det lyder virkelig som det, jeg oplevede, men bedst at bekræfte detaljerne først. Lad mig vide!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har 2.8i benzinvarianten med 178382 KM på tælleren. Faktisk, nu hvor du nævner det, bliver vibrationen mere mærkbar omkring 1500-2000 omdrejninger, især når jeg holder i tomgang ved trafiklys. Gav dit connectorproblem nogen specifikke fejlkoder? Jeg fik lige lavet service sidste måned, og alt andet virkede fint, så jeg håber, det er noget ligetil som i dit tilfælde og ikke et større motorophængsproblem. Krydser fingre for, at det bare er et forbindelsesproblem!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser på dine symptomer, og især nu hvor jeg ved, at det er en 2.8i, lyder det endnu mere som det, jeg selv oplevede. Min X5 havde også de værste vibrationer i præcis det omdrejningstal. Den fejlmeddelelse, jeg fik, vedrørte cylinderfejlfyring, jeg kan ikke huske den præcise kode, men den pegede på tændingssystemet. Da du nævnte, at du har lignende vibrationsmønstre ved de specifikke omdrejningstal, er jeg ret overbevist om, at du måske har det samme problem med stik/spole. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, lagde jeg faktisk mærke til, at vibrationerne var lidt mindre alvorlige på varme dage. Det var endnu et fingerpeg om et elektrisk forbindelsesproblem snarere end et mekanisk motorophængsproblem. I betragtning af at din bils kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da dette skete (min var omkring 165.000 km), begynder disse elektriske fejl at vise sig. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, er det meget billigere at reparere end at udskifte et motorophæng. Måske kan du prøve dette: næste gang det opstår, så vær opmærksom på, om vibrationen ændrer sig med temperaturen. Hvis du vil, kan jeg fortælle dig, hvad værkstedet præcist gjorde for at diagnosticere det i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det er super nyttig information! Du giver mig håb om, at det ikke bliver en dyr reparation. Faktisk, nu hvor du nævner temperaturen, har jeg lagt mærke til, at bilen kører lidt mere jævnt om eftermiddagen sammenlignet med min morgenkørsel. Det lyder mere som et elektrisk problem end et mekanisk. Jeg ville bestemt sætte pris på at vide, hvilke diagnostiske skridt dit værksted tog. Jeg har en aftale planlagt til næste uge, og det ville være dejligt at gå derind med nogle specifikke ting at bede dem om at tjekke. Min fejlkode er P0301, som ud fra det, jeg har læst, peger på cylinderskift som du nævnte. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har måske lige reddet mig fra unødvendigt at udskifte en motorophængning!

(Oversat fra Engelsk)