BMW X3 Stalling: Hurtig løsning eller brændstofsystemproblem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 fra 2010 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, nemlig stalling ved tomgang og tændt kontrollampe (CEL). I mit tilfælde viste det sig at være en defekt brændstofpumpe-kontrolmodul med beskadigede ledningsforbindelser. Kabelisoleringen var slidt, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af kontrolmodulet og omtråding af forbindelsen til brændstofpumpen. Ikke et super alvorligt problem, men det krævede bestemt hurtig opmærksomhed for at forhindre potentiel skade på brændstofsystemet. Symptomerne forsvandt lige efter reparationen. Har ikke haft problemer siden. Jeg vil dog foreslå, at du får det tjekket snart, da problemer med brændstofsystemet sommetider kan blive værre, hvis de ignoreres. Bilen har kørt problemfrit efter reparationen. Held og lykke med din.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Der er gået et par måneder siden jeg fik min X3 repareret, og det du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik. Husker du cirka, hvor meget du betalte for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om der opstod andre problemer efter reparationen af brændstofpumpen? Min har kørt fint indtil videre, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med hos disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe! Ja, efter at have været hos mekanikeren, fandt de ud af, at det faktisk var et problem med brændstofpumpens kontrolmodul, ligesom dit. Den største synder var en defekt kabelforbindelse, som de fik repareret for 95 Euro. Temmelig rimeligt, i betragtning af hvad disse reparationer sommetider kan koste! Siden det er blevet ordnet, har min X5 kørt som en drøm, ingen flere stallinger eller "Check Engine" lamper. Mekanikeren nævnte, at den forkerte brændstofsammensætning bidrog til problemet, men da det var arbejdet sig gennem systemet, og de fik rettet ledningerne, gik alt tilbage til normalen. Jeg har kørt omkring 15.000 km med den siden reparationen uden at der er dukket nogen relaterede problemer op. Disse BMW'er er ret solide, når først du får brændstofsystemet til at køre korrekt. Hold bare øje med din brændstofkvalitet, så skulle du være god at gå. Fantastisk hvordan sådan et lille ledningsproblem kan forårsage så irriterende problemer, ikke? Du er velkommen til at kontakte mig, hvis der er andet, der dukker op med din!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for de detaljerede oplysninger! Ja, jeg forstår helt, hvad du mener med de små problemer, der forårsager store hovedpine. Jeg fik faktisk min repareret i sidste uge. Sjovt nok var min reparationsregning ret tæt på din, omkring 100 euro for hele herligheden. Mekanikeren, jeg fandt, var virkelig ligetil omkring problemet og fik det ordnet med det samme. Du har helt ret angående brændstofkvaliteten også. Jeg er skiftet til premium brændstof siden da, og bilen kører meget bedre. Ingen stallinger mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er ikke kommet tilbage. Det er en stor lettelse! Jeg har kørt omkring 2.000 km med den siden reparationen, og alt fungerer perfekt. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette. Det er rart at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft disse specielle problemer med brændstofsystemet. Jeg tror, jeg vil blive ved med denne nye mekaniker, de kendte virkelig deres ting med BMW'er. Tak igen for at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)