BMW X3 Stalling & brændstofmålerproblemer, hjælp nødvendig

Hej! Jeg havde et lignende problem med min '11 BMW X5 sidste år. Symptomerne matchede dine præcist, fastlåst brændstofmåler, CEL og usædvanlig stall. Til at begynde med troede jeg, det bare var brændstofsensoren, men det viste sig, at hele brændstofpumpemodulet var ved at svigte. Sikkringen var perfekt i orden i mit tilfælde. Stallen ved tomgang er det, der virkelig afslører det, det er typisk et brændstofleveringsproblem snarere end bare et sensorproblem. Brændstofpumpemodulet styrer både sensoren og brændstoftrykket, så når det begynder at svigte, får du både målerproblemer og motorproblemer. Det er bestemt ikke noget at ignorere, i mit tilfælde nægtede bilen til sidst at starte helt. Fik det repareret på et værksted, der er specialiseret i europæiske biler. Det er en ret omfattende reparation, da de skal sænke brændstoftanken for at udskifte modulet. Sørg for at finde en velrenommeret BMW-specialist, dette er ikke rigtigt et job for en almindelig mekaniker. Åh, og kør ikke for længe med disse symptomer, da du kan ende med at blive strandet et sted, når pumpen endelig svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder helt sikkert som det, jeg har at gøre med. Giver mening, at det er brændstofpumpemodulet, der er synderen, snarere end bare sensoren. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med brændstofsystemet, siden du fik det repareret? Jeg har passet godt på bilen og holdt tanken mindst halvt fuld for at være på den sikre side, men ja, jeg skal virkelig have det ordnet, før jeg ender med at sidde fast et eller andet sted!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg fik faktisk løst mit problem, men det viste sig at være anderledes end det, jeg oprindeligt troede! Efter at have taget den til mekanikeren, var det bare brændstofniveau sensoren, der skulle fikses, ikke hele brændstofpumpemodulet som i min oprindelige gætning. Sikke en lettelse for min tegnebog! Reparationen var overraskende ligetil, de fandt og udskiftede en sprunget sikring, der forårsagede, at sensoren svigtede. Den samlede pris kom til 52€, hvilket var meget bedre end udskiftningen af brændstofpumpemodulet, som jeg var bekymret for! Siden reparationen har alt kørt perfekt, ingen mere fastlåst brændstofmåler, ingen stalling, og "Check Engine" lyset er slukket. Nul brændstofsystemproblemer i de sidste måneder. Bilen kører som en charme nu. Du er klog at holde tanken halvfuld, bare i tilfælde, men få den helt sikkert tjekket snart. Baseret på min erfaring, kan det være noget simpelt som mit viste sig at være, snarere end det værste scenarie, jeg oprindeligt troede. Sørg bare for at få en god mekaniker til at se på det. Hold os opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle om, hvad der skete med min BMW! Endelig fik jeg den tjekket ud, og du vil ikke tro det, mit problem var helt anderledes! Det viste sig at være et defekt ledningsnet, der var tilsluttet brændstofpumpen. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk, super grundig med diagnosen. Reparationen tog omkring tre timer og kostede mig omkring €400 inklusive dele og arbejdskraft. Den sjove del? Mekanikeren viste mig den gamle ledning, og den var helt korroderet. Jeg gætter på, at det er derfor, mine målere gik amok, og motoren holdt ved at gå i stå. Jeg har kørt den i et par uger nu, og alt fungerer perfekt. Brændstofmåleren fungerer korrekt, ingen mere stalling, og "Check Engine"-lampen er slukket. Sådan en lettelse at få den repareret! Tak til alle for rådgivningen, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, selvom mit problem endte med at være anderledes. Nu har jeg endelig fået en pålidelig mekaniker, som jeg kan stole på, hvilket ærligt talt er lige så meget værd som at få bilen repareret. Ingen mere stress over, hvor man skal tage den hen, når der går noget galt!

(Oversat fra Engelsk)