BMW X3 rattets betjening virker ikke, flere fejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et super lignende problem med min 2012 BMW X1 for et par år siden. Rattets betjeningsknapper døde bare på mig en dag, og jeg fik de samme advarselslamper på instrumentbrættet. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt kabelforbindelse i rattet, en af de der "clock spring"-ting, der lader rattet dreje, mens alle de elektriske forbindelser fungerer. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 95 Euro. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning om din X3, kunne du dele følgende: Får du nogen specifikke fejlkoder? Skete det pludseligt eller gradvist? Har du lagt mærke til kliklyde, når du drejer rattet? Jeg kender BMW ret godt (ejede også en 3-serie før), så jeg kan måske hjælpe mere med disse detaljer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X3 har kørt 165.011 km, og dette problem opstod lige efter min seneste service. Alt fungerede fint før det. Jeg får ingen specifikke fejlkoder, men symptomerne startede pludseligt, lige da jeg vågnede en morgen, startede bilen, og intet på rattet virkede. Ingen kliklyde ved drejning dog. Interessant, at du nævner spiralfjederen, min første tanke var, at noget måske var blevet løsnet under servicen. Jeg vil helt sikkert få det tjekket. Temmelig irriterende timing, da alt fungerede perfekt før servicen. Forhåbentlig er det noget simpelt ligesom i dit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Det er virkelig interessant, at det skete lige efter din service, noget lignende skete faktisk for mig! Efter at have hørt om timingen med din service, er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis er spiralsnoren eller en løs forbindelse. I min X1 opdagede jeg faktisk, at en tekniker under en rutinemæssig service ved et uheld havde forstyrret noget ledningsføring, mens han arbejdede på noget andet. Da du ikke får nogen kliklyde (i modsætning til det, jeg oplevede med mit spiralsnorproblem), begynder jeg at tro, at det måske bare er en frakoblet ledning eller en løs kontakt. Disse BMW'er er ret følsomme over for selv små forbindelseproblemer. Da min X1 havde problemer, lærte jeg, at selv en delvist løs kontakt kan få alle disse systemer til at give fejl, da de alle er forbundet gennem det samme ledningsnet. Har du talt med servicecenteret, der udførte arbejdet? Da det fungerede fint før servicen, bør de i det mindste kigge på det uden at opkræve dig. I mit tilfælde, da de fandt den løse forbindelse, var det en super hurtig løsning, som 15 minutters arbejde. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være noget lignende det, jeg oplevede!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele dine erfaringer! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg ringede lige til servicesenteret og forklarede alt, og nævnte hvordan det startede lige efter deres arbejde. De var faktisk virkelig forstående og accepterede at tjekke det ud i morgen tidlig uden omkostninger. Jeg håber virkelig, du har ret i, at det bare er en løs forbindelse, det ville være det bedste scenarie. Det er super hjælpsomt at vide, at din X1 havde lignende problemer, der blev løst hurtigt. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået det tjekket ud. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse oplysninger, især om dine egne erfaringer med BMW-kabler, der er følsomme. Det gør mig mindre bekymret for, at der er noget større galt med bilen! Dette kunne også være en lykkelig ulykke, nu ved jeg, at jeg specifikt skal bede dem om at være forsigtige med kablerne under fremtidige services. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)