BMW X3 nøglefobs batteri advarsel, almindelig løsning afsløret

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, selvom jeg ikke er ekspert. Jeg stødte på et lignende problem med min BMW X1 fra 2020 sidste måned. Nøglefobben blev pludselig upålidelig, og jeg fik også de irriterende batteriadvarsler på instrumentbrættet. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig bare at være et dødt batteri i nøglefobben. Hele herligheden blev fikset på ca. 20 minutter, de skiftede batteriet og omprogrammerede nøglen. Kostede mig 37 Euro, hvilket ikke var så slemt. Hurtigt tip: Der er faktisk en backup-metode til at starte din X3 selv med en død nøglefob, tjek din instruktionsbog for det specifikke sted at holde nøglen imod. Kunne du dele, hvilke fejlkoder du får? Har du også andre elektriske problemer? Dette ville hjælpe med at bestemme, om det bare er nøglefobben eller noget mere komplekst.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg har lige oplevet noget meget lignende med min X3 (169489 KM). Jeg troede først, det bare var batteriet i nøglefobben, men i mit tilfælde viste det sig at være en defekt nøglefobmodtagermodul. Det blev diagnosticeret og repareret på værkstedet ved sidste service. De fandt ud af, at der var kommet fugt ind i modtageren over tid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen var ikke alt for kompliceret, men den krævede specielle diagnosticeringsværktøjer til at reprogammere alt. Backup nøglemetoden fungerede fint, mens jeg fik det ordnet. Hvis du får fejlkoder, skal du helt sikkert få det tjekket professionelt, disse nøglesystemer er ret komplekse på nyere BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele din oplevelse. Ved du hvad der er interessant? Efter mit forrige svar om nøglefobatteriet på min X1, endte jeg faktisk med at få et lignende problem som dit et par uger senere. Batteriskiftet løste det kun midlertidigt. Ligesom din X3, endte min bil (nu med 158.000 KM) også med at have problemer med modtagermodulet. Symptomerne var præcis de samme, intermitterende problemer med nøglefri adgang, og de irriterende advarsler på instrumentbrættet kom tilbage. Jeg følte mig i starten lidt dum for at foreslå, at det bare var batteriet! Værkstedet fandt også fugtskader i min modtagerenhed. Reparationsomkostningerne var stejlere end det simple batteriskifte, jeg nævnte før, men det var det værd at få alt til at fungere korrekt igen. De var nødt til at bruge deres BMW diagnosesystem til at reprogammere alt, men siden da har det fungeret fejlfrit. Disse moderne nøglesystemer er langt mere komplicerede end de gammeldags, ikke sandt? Jeg har helt sikkert lært min lektie om at drage forhastede konklusioner om, at batteriet var den eneste mulige synder. Tak for at dele din oplevelse, det er godt at vide, at jeg ikke var den eneste, der har været igennem dette!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Virkelig interessant, at du havde en så lignende oplevelse med din X1. Det er faktisk ret betryggende at høre, at jeg ikke er den eneste, der har haft problemer med denne modtagermodul. Du har helt ret i, at disse moderne nøglesystemer er komplekse, væk er de dage, hvor en simpel nøgle kunne klare jobbet! Jeg har også lært meget af hele denne oplevelse. Fugtskader ser ud til at være et almindeligt problem med disse modtagerenheder. Siden jeg fik den repareret, har jeg været ekstra forsigtig med at tjekke for eventuelle tidlige advarselstegn. Værkstedet viste mig faktisk, hvad jeg skulle holde øje med, hvilket var super hjælpsomt. Glad for at begge vores biler kører ordentligt nu! Tak til alle for at dele jeres erfaringer, det hjælper virkelig at høre fra andre, der har haft de samme problemer. Disse diskussioner gør det bestemt lettere at håndtere disse højteknologiske biler.

(Oversat fra Engelsk)