BMW X3 injektorproblemer? Symptomer peger på brændstofsystemet

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min BMW X1 fra 2012 sidste år (havde også en 320i før). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som dem, jeg oplevede. Det viste sig at være en løs forbindelse i brændstofindsprøjtningens ledningsnet. Værkstedet fandt, at en af ​​stikkene ikke havde ordentlig kontakt, hvilket forårsagede misfyringer og de nøjagtige symptomer, du nævnte. Reparationen var relativt ligetil; de skulle reparere og sikre forbindelsen korrekt. Det kostede mig 95 euro, og bilen har kørt perfekt siden da. Før du går videre, kunne du fortælle os: Har du tjekket, om der er nogen fejlkoder? Hvilken farve har den røg, du ser? Hvornår begyndte disse symptomer præcist? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre, om du står over for det samme problem, som jeg havde, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Havde lige mit sidste service for 2 måneder siden ved 63472 KM, og jeg ser lignende symptomer. Røgen er gråhvid, og problemerne begyndte for omkring en uge siden efter en kold morgenstart. Har endnu ikke tjekket for fejlkoder, men det vil jeg helt sikkert få gjort. Håber virkelig, det bare er et wiring-problem som dit og ikke noget mere alvorligt med injektorerne selv. Lagde du mærke til nogen advarselslamper på dit instrumentbræt, før du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, faktisk havde jeg advarselslamper, kontrollampelyset flikrede til og fra, hvilket var endnu et rødt flag sammen med de symptomer. I mit tilfælde gjorde koldstart helt sikkert tingene værre, ligesom det du oplever. Den gråhvide røg du ser, ligner virkelig den jeg havde. Det er ofte et tegn på ubrændt brændstof, der kommer ind i udstødningen, hvilket giver mening, hvis der er et problem med injektionssystemet. Med min X1 var det mest mærkbart, når jeg først accelererede efter at bilen havde stået stille et stykke tid. Få helt sikkert tjekket de fejlkoder, det var det der virkelig hjalp med at finde problemet med min. Mekanikeren viste mig koderne, og de pegede klart på injektionssystemet. I betragtning af at du har så lignende symptomer, især efter koldstart, vil jeg vædde på, at du har med noget meget tæt på det, jeg havde, at gøre. En ting jeg lærte: vent ikke for længe med at få det tjekket. Jeg kørte rundt med problemet i cirka to uger, før jeg fik det repareret, og mit brændstofforbrug skød i vejret i løbet af den tid. Desuden vil du virkelig ikke risikere at beskadige andre dele af motoren. Fortæl mig, hvad fejlkoderne viser, når du får dem tjekket. Jeg har stadig mit papirarbejde fra reparationen, hvis du har brug for specifikke dele numre eller tekniske detaljer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Du har absolut beroliget mig lidt. Jeg får tjekket de fejlkoder først i morgen tidlig. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, det lyder som om vi har næsten identiske problemer, og det er beroligende at vide, at det måske bare er et wiringproblem snarere end noget større med injektorerne. Jeg vil forsøge at undgå at køre for meget i den, indtil jeg kan få den set på, især da du nævnte problemet med brændstofforbruget. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg får læst koderne og fundet ud af, hvad der foregår. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring og advarede mig om ikke at vente for længe, det kunne have sparet mig for større problemer senere. Tusind tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)