BMW X3 Diesel: Problemer med momentudsving og indsugningsmanifold

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk haft næsten det samme problem på min 2019 BMW X1 diesel sidste år. Symptomerne du beskriver passer perfekt med det jeg oplevede, sløv ydeevne, ujævn kørsel, og den karakteristiske hvesende lyd. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt indsugningsmanifold styrekontakt. Reparationsregningen kom op på 465 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden den er blevet repareret, kører bilen som ny igen, ingen ryk eller hvesende lyd mere, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Før jeg kan tilbyde mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din X3? Nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvornår bemærkede du disse symptomer første gang? Jeg har også ejet en X5 før, så jeg er ret fortrolig med BMW dieselmotorer generelt. Fortæl mig disse detaljer, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X3 har kun kørt 6674 KM siden den var ny og havde sin sidste service for to måneder siden. Ingen advarselslamper på instrumentbrættet endnu, hvilket er mærkeligt i betragtning af symptomerne. Problemerne startede for omkring en uge siden og bliver gradvist værre. Det, der virkelig undrer mig, er, at det sker på et køretøj med så lav kilometertal. Jeg vil helt sikkert få den tjekket af mit værksted, men det er godt at vide om indsugningsmanifoldens styrekontakt, jeg vil nævne det for dem. Havde din bil også problemer med sort røg ved acceleration?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker at have haft med det at gøre på min X1, og jeg oplevede faktisk problemer med sort røg under acceleration, det er et klassisk symptom på dette problem. Det er virkelig mærkeligt, at din X3 har disse problemer med så lav kilometertal dog. Min X1 havde omkring 45.000 KM, da den begyndte at opføre sig mærkeligt. Bare for at dele min erfaring yderligere, før jeg fik den repareret, blev den sorte røg værre over tid, især under hård acceleration. Det mærkelige er, ligesom i dit tilfælde, at jeg heller ikke fik nogen advarselslamper i starten. De viste sig først omkring to uger efter, at de første symptomer begyndte. Værkstedet fortalte mig, at disse indsugningsmanifoldstyringskontakter sommetider kan svigte for tidligt på grund af produktionsfejl, uanset kilometertal. Da din bil stadig er ret ny, bør du helt sikkert være dækket af garantien. Det er meget bedre end min situation, jeg måtte betale af egen lomme, da min garanti lige var udløbet. Bare en heads up, da de reparerede min, fandt de også noget kulstofopbygning i indsugningssystemet, som de rensede ud, mens de var derinde. Det kunne være værd at bede dem om at tjekke det også, selvom din bil er helt ny. Forebyggelse er bedre end helbredelse! Lad mig vide, hvad dit værksted siger, når du tager den med ind. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for al denne information, den er virkelig hjælpsom! Problemet med den sorte røg og din erfaring med de forsinket advarselslys giver nu rigtig god mening. Jeg har faktisk lige booket min X3 til i morgen formiddag på værkstedet. Jeg er lettet over at høre, at det burde være dækket af garantien, og jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke for kulstofophobning, mens de er i gang. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg har at gøre med. Jeg vil sandsynligvis poste en opdatering her, når jeg får det løst, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres BMW diesel. Den del om produktionsfejl, der forårsager for tidlig svigt, giver total mening i betragtning af min lave kilometertal. Jeg håber bare, at de kan få det repareret hurtigt, jeg har en travl uge foran mig!

(Oversat fra Engelsk)

Goddag, og jeg har i uger haft fejlen Drallklappensteller, Positionssensor, Signal: for lavt (2F8500) på min BMW x1. Hvad er det præcist, og hvordan kan jeg bedst finde ud af, hvilken reservedel jeg skal købe for at udskifte den, eller kan I give mig reservedelnummeret?

(Oversat fra Tysk)

Fejl­koden "2F8500" indikerer et problem med swirlklap­aktuatorens positionsensor, som er en del af indsugningsmanifold­systemet. Denne komponent hjælper med at optimere luftstrømmen for bedre motoreffektivitet og ydeevne. En almindelig årsag til denne fejl er en defekt aktuator eller sensor. Kontroller først de elektriske forbindelser til aktuatoren for løse eller beskadigede ledninger. Hvis forbindelserne er sikre, kan aktuatoren selv være defekt og kræve udskiftning. Desværre kan jeg ikke give et specifikt reservedelnummer, da det kan variere afhængigt af din bils nøjagtige model og motortype. Det er bedst at konsultere din bils manual eller kontakte en BMW-forhandler med dit VIN for at få det korrekte delenummer. Efter at have kontrolleret forbindelserne, så giv mig besked om hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)