hannahschwarz10
BMW X3 der stopper: Kunne din tomgangsventil være defekt?
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
hannahschwarz10 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Husker du nogenlunde, hvor meget du betalte for indtagningsservice og pakningsudskiftning? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen problemer siden reparationen?
(Oversat fra Engelsk)
emmamoon43
Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have fået min X4 repareret, har alt kørt perfekt, ikke et eneste problem siden. Den samlede regning blev på 425 € for rengøring af indsugningen, inklusive reparation af den defekte tomgangsluftstyringsventil. Da de åbnede den, fandt de ud af, at indsugningen var meget mere tilstoppet, end de oprindeligt troede, men den grundige rengøring gjorde en kæmpe forskel. Jeg har kørt ca. 15.000 km siden reparationen, og ærligt talt føles det som at køre en anden bil. Tomgangen er stabil nu, ingen mere af den irriterende hakken eller stalling. De bedste penge, jeg har brugt på vedligeholdelse indtil videre. Mit råd ville være at få den tjekket ud hurtigere snarere end senere, disse problemer har tendens til at blive værre (og dyrere), hvis du venter for længe. Hvis du vil have min mening, er det helt sikkert det værd at få en ordentlig rengøring lavet, før tingene bliver for dårlige. Min motor kører mere jævnt, end den har gjort i årevis.
(Oversat fra Engelsk)
hannahschwarz10 (Forfatter)
Jeg ville bare opdatere alle. Jeg tog min X3 til en mekaniker i går på baggrund af rådgivningen her. I havde helt ret! Det viste sig, at mit indtagssystem var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Mekanikeren udførte en grundig rengøring, udskiftede et par slidte pakninger og gennemgik alt grundigt. Hele herligheden kostede mig omkring 450 €, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Jeg fik bilen tilbage i dag, og sikke en forskel! Motoren kører nu silkeblødt, ingen stallinger mere, og den irriterende check engine-lampe er endelig slukket. Desuden var mekanikeren super hjælpsom, viste mig alle de tilklistrede dele og forklarede alt, hvad de gjorde. En langt bedre oplevelse end min sidste mekaniker. Tak igen for forslagene. I reddede mig virkelig fra unødvendigt at udskifte dele, der ikke var ødelagte. Tror også, jeg har fundet min nye faste mekaniker!
(Oversat fra Engelsk)
Nicolae
Goddag. I morges dukkede check engine-lampen op i instrumentbrættet. Jeg ejer en BMW X3 2019, 2.0 benzin, B48. Jeg har tjekket den med en tester, og fejlkoden er 130716 - VANOS udstødningsventil. Bilen kører normalt, men jeg vil ikke risikere større problemer. Hvad råder I mig til at gøre? Tak på forhånd
(Oversat fra Rumænsk)
CarlyMechanic
Citat:
@Nicolae skrev på
Goddag. I morges dukkede check engine-lampen op i instrumentbrættet. Jeg ejer en BMW X3 2019, 2.0 benzin, B48. Jeg har tjekket den med en tester, og fejlkoden er 130716 - VANOS udstødningsventil. Bilen kører normalt, men jeg vil ikke risikere større problemer. Hvad råder I mig til at gøre? Tak på forhånd
Start med at kontrollere VANOS-solenoidventilen for tegn på snavs eller oliekontaminering, da dette kan påvirke dens ydeevne. Nogle gange kan det blot at rengøre solenoiden løse problemet. Hvis rengøring ikke hjælper, skal solenoiden muligvis udskiftes. Da denne komponent er afgørende for motortiming, er det vigtigt at tage fat på den omgående for at undgå potentielle problemer med motorens ydeevne. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
emmamoon43
Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X4 fra 2019 sidste vinter. Det begyndte med ujævn tomgang, derefter udviklede det sig til at gå i stå og tændte check engine-lyset. Det viste sig, at indsugningsmanifolden var stærkt forurenet med carbonaflejringer, hvilket påvirkede luftstrømmen og forårsagede netop disse symptomer. Mekanikeren viste mig opbygningen, det var ret alvorligt. De måtte foretage en komplet rengøring af indsugningen og udskifte et par pakninger, der var slidt. Arbejdet tog omkring en dag og en halv at fuldføre. De fandt også ud af, at tomgangsreguleringsventilen havde kæmpet for at kompensere for den begrænsede luftstrøm, men den var ikke faktisk defekt. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg anbefale at få indsugningssystemet tjekket først, før du udskifter dele. Carbonopbygning er ret almindelig på motorer med direkte indsprøjtning, og det kan forårsage alle mulige problemer, hvis det ikke kontrolleres. Rengøringen gjorde en enorm forskel, bilen kører som ny nu.
(Oversat fra Engelsk)