ClioRider
BMW X2 vil ikke starte: Fejlfinding af AdBlue-systemalarm
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
ClioRider (Forfatter)
Hej! Tak for at dele din oplevelse! Jeg går faktisk igennem noget virkelig lignende lige nu. Fik min repareret sidste uge, og din beskrivelse matcher præcis det, der skete med min X2. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Vil bare vide, om jeg blev opkrævet retfærdigt. Har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Tak!
(Oversat fra Engelsk)
MaxSchr
Hej igen! Glad for at kunne opdatere dig! Ja, min reparationsomkostning kom ind på 250 € for at fikse det irriterende AdBlue-udgangsproblem fra tanken til doseringsenheden. Når jeg ser tilbage på din situation, lyder det som om, vi helt sikkert havde det samme problem. Siden jeg fik det ordnet hos mekanikeren, har min X3 kørt som en drøm, ikke en eneste AdBlue-advarsel i sigte! Det er en sådan lettelse, når disse ting bliver ordnet ordentligt. Jeg var bekymret i starten for, at andre problemer kunne opstå, men det har været helt fint. Motoren starter perfekt, og systemet fungerer præcis som det skal. Ærligt talt, hvis du betalte et eller andet sted i nærheden af det beløb, vil jeg sige, at du fik en god handel. Disse AdBlue-systemer kan være vanskelige, og at få dem repareret korrekt første gang er alle pengene værd. Hvordan kører din X2 nu? Vil du vædde på, at det er rart ikke at se den advarselslampe mere! Lad mig vide, hvis der kommer noget andet op, altid glad for at sammenligne noter!
(Oversat fra Engelsk)
ClioRider (Forfatter)
Hej! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i sidste uge og tænkte, jeg ville lukke sagen. Du vil ikke tro det, men min reparationsregning kom op på 275 €, så ret tæt på, hvad du betalte! De fik løst AdBlue-problemet, og jeg er lettet over, at jeg ikke ventede længere. Mekanikeren fandt noget krystallisering i ledningerne, ligesom du nævnte. Den sjove del var at se dem forsøge at forklare alt for mig med alle deres tekniske termer, jeg nikkede bare og lod som om jeg forstod! Men hey, de gjorde et godt stykke arbejde. Min X2 starter perfekt nu, og den irriterende advarselslampe er endelig væk. Hele reparationen tog omkring 5 timer, og jeg tilbragte det meste af tiden på en nærliggende café og arbejdede på min bærbare computer. Pengene var godt givet ud, vil jeg sige. Plus, mekanikeren gav mig nogle tips om vedligeholdelse af AdBlue-systemet for at forhindre fremtidige problemer. Tak igen for din hjælp tidligere, det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Pas på!
(Oversat fra Engelsk)
Lee55
Motoradvarselslampen i X1 F48 lyser konstant. Jeg får fejlen "Aktivtank, SENT-signal (niveau, temperatur, kvalitet)". Hjælp til fejlfinding ville være værdsat. Tak!
(Oversat fra Tysk)
CarlyMechanic
Citat:
@Lee55 skrev på
Motoradvarselslampen i X1 F48 lyser konstant. Jeg får fejlen "Aktivtank, SENT-signal (niveau, temperatur, kvalitet)". Hjælp til fejlfinding ville være værdsat. Tak!
Start med at kontrollere AdBlue-væskens niveau i den aktive tank for at sikre, at den ikke er lav, da dette kan udløse fejlen. Hvis niveauet er fint, skal du inspicere AdBlue-tankens sensorforbindelser for løse eller korroderede kontakter, da disse kan påvirke signalet. Hvis problemet fortsætter, kan det være en defekt sensor eller et ledningsproblem, hvilket kræver yderligere diagnose. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
MaxSchr
Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 20d fra 2020 sidste sommer. AdBlue-systemets fejl fik min bil til at stoppe helt. Til at begynde med troede jeg, det bare var lav væske, men diagnosen viste, at doseringsenheden ikke modtog korrekt flow fra tanken. Det viste sig, at leveringsmodulet (pumpen) inde i AdBlue-tanken var ved at svigte, og noget krystalliseret AdBlue havde tilstoppet ledningerne. Jeg var nødt til at få hele leveringsenheden udskiftet og ledningerne renset. Det var ret alvorligt, da disse systemer er emissionskritiske, og bilen starter ikke, hvis der er en større AdBlue-systemfejl. Reparationen omfattede tømning af tanken, udskiftning af leveringsmodulet og rensning af ledningerne til doseringsenheden. Det tog omkring 6 timer på værkstedet. Mit råd vil være at få det tjekket hurtigst muligt, da kørsel med et defekt AdBlue-system kan beskadige andre komponenter. Ikke alle mekanikere er bekendte med disse systemer, så jeg vil anbefale at gå til en, der er specialiseret i BMW-diesler. Håber dette hjælper med din beslutning.
(Oversat fra Engelsk)