BMW X2 Motorlampe tændt, PCV-ventilproblem mistænkt?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har oplevet noget meget lignende med min BMW X1 fra 2020. Symptomerne var nøjagtig de samme, motorlampe, sløv acceleration og ustabil fart. Tog den til mit faste værksted, og de bekræftede, at det faktisk var krumtapsventilationen, der forårsagede problemet. Reparationen tog omkring 3-4 timer, og jeg endte med at betale omkring 360 euro for dele og arbejdskraft. Forskellen i ydeevne efter reparationen var som nat og dag! Hvad er din aktuelle kilometertællerstand, og har du bemærket problemer med oliekonsumption? Kører den også ujævnt i tomgang? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Hvis du har det samme problem, så vent ikke for længe med at få det repareret, det kan føre til større problemer, hvis det ikke bliver tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 28003 km og fik lige service sidste måned. Ja, jeg har bemærket, at den kører lidt ujævnt i tomgang, især efter en koldstart. Motoren synes at hakke lidt, før den falder til ro i et normalt rytme. Ingen større olieforening endnu, men jeg har holdt øje med det, siden disse symptomer startede. Dine reparationsomkostninger virker rimelige, bestemt bedre end at lade det udvikle sig til noget større. Jeg vil prøve at få den tjekket ud i denne uge. Nævnte din mekaniker et bestemt mærke af reservedele, de brugte?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at du får det tjekket ud snart. Ja, da min X1 havde disse problemer, viste den præcis de samme koldstartssymptomer. Den ujævne tomgang var super irriterende, især på de kolde morgener. Til delene brugte min mekaniker faktisk originale BMW-komponenter. De nævnte, at de kunne have brugt reservedele for at spare nogle penge, men i betragtning af at krumtapsventilationsystemet er ret afgørende for motorens sundhed, besluttede jeg mig for at holde mig til OEM. Delenummeret var noget i retning af 11617645422, hvis jeg husker rigtigt. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, efter at de havde repareret min, anbefalede mekanikeren at skifte olien lidt tidligere end det sædvanlige interval til den næste service. Sagde det hjælper med at sikre, at eventuelle potentielle rester fra den gamle ventil bliver fjernet ordentligt. Gjorde det omkring 2000 km tidligere og har ikke haft et eneste problem siden. Hvis det viser sig at være det samme problem som mit, ser du på en ret ligetil reparation. Sørg bare for, at de også tjekker tilslutningsslangerne, mens de er i gang, nogle gange kan de blive skrøbelige og kan have brug for udskiftning på samme tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne, virkelig hjælpsomt! Jeg sætter virkelig pris på tipset om at gå med OEM-dele. Jeg sørger for at spørge min mekaniker om det specifikke dele nummer, du nævnte. Anbefalingen om tidligt olieskift giver også perfekt mening, og jeg vil helt sikkert planlægge at gøre det. God idé at tjekke slangerne også, lige så godt at få alt tjekket, mens de er i gang. Det er virkelig betryggende at høre, at din bil har kørt problemfrit siden reparationen. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og fået en aftale til i morgen formiddag, så forhåbentlig er jeg tilbage til normal kørsel snart. Jeg vil nok opdatere denne tråd, når jeg får diagnosen og reparationen lavet, bare i tilfælde af at andre støder på det samme problem. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)