BMW X2-ejere rapporterer problemer med motorstop og gasspjældrespons

Hej! Jeg er en hobbymekaniker med lidt erfaring med bilvedligeholdelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X1 fra 2021 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Til at begynde med mistænkte jeg også tændspolen, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til gasspjældstillingssensoren. Værkstedet fandt en beskadiget kabel og stik, der forårsagede intermitterende signaler. Det blev repareret for omkring 95 euro, meget billigere end jeg havde forventet! Jeg vil dog helt klart anbefale at få det tjekket snart, da disse symptomer kan forværres. Reparationen var ret hurtig, den tog omkring 2 timer i alt. Kunne du dele, om du bemærker disse problemer mere under koldstart eller efter at motoren er varm? Lyser check engine-lampen konstant eller blinker den? Disse detaljer vil hjælpe med at give bedre indsigt i din specifikke sag. I øvrigt, elsker X2'en! Jeg overvejede faktisk at købe en, før jeg valgte min X1.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X2 (176306 KM) viser disse symptomer ret konsekvent, uanset motortemperatur. Check engine-lyset forbliver tændt permanent, siden det først optrådte. Havde min seneste service for kun to uger siden, men disse problemer startede lige efter. Efter at have læst din erfaring, er jeg lidt lettet over, at det måske ikke er så alvorligt, som jeg troede. Jeg vil helt sikkert få de sensorer og ledninger tjekket først, før jeg hopper til konklusioner om tændspolen. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om de potentielle problemer med ledningerne, det er ikke noget, jeg ville have overvejet i første omgang. Planlægger at tage den til værkstedet i morgen tidlig. Vil opdatere tråden, når jeg ved, hvad der faktisk forårsager problemet. Tak igen for at dele din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Ja, at have disse problemer lige efter en service er ret mistænkeligt, det får mig til at undre mig over, om noget blev løsnet under vedligeholdelsesarbejdet. Da jeg fik min X1 repareret, lærte jeg faktisk, at problemer efter service er mere almindelige, end vi tror. Timingen af dine problemer (lige efter service) minder mig faktisk præcis om, hvad der skete med min X1 sidste år. Min begyndte at opføre sig mærkeligt omkring en uge efter rutinemæssig vedligeholdelse, og det viste sig, at en af teknikerne under servicen utilsigtet havde klemt en ledning, mens de geninstallerede nogle komponenter. Da du har lignende symptomer, der er konstante (som mine var), og lyset er permanent tændt, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være ledningsrelateret. Da de fik min bil repareret, viste mekanikeren mig, hvordan selv en let beskadiget ledning kan forårsage alle disse mærkelige symptomer, det er vildt, hvordan en så lille ting kan påvirke hele systemet. Et hurtigt tip fra min erfaring, bed dem specifikt om at tjekke alle ledninger, der kan være blevet forstyrret under din seneste service. Det kan spare dig for noget diagnostisk tid. Lad os vide, hvad de finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det ligner det, jeg havde at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det værdifulde tip! Du har ret, timingen med den seneste service virker mere end tilfældig nu, hvor du nævner det. Det er faktisk ret betryggende at høre, at en anden har haft en lignende oplevelse med en relativt enkel løsning. Jeg har lige ringet til værkstedet og specifikt nævnt kontrol af ledningerne, der muligvis er blevet forstyrret under den seneste service, præcis som du foreslog. De syntes at tage den mulighed alvorligt og har planlagt mig ind til første ting i morgen. Det har faktisk fået mig til at føle mig meget mere sikker på at gå ind med denne specifikke vinkel at undersøge, snarere end bare at antage, at det er en større komponentfejl. Jeg vil helt sikkert poste en opdatering, når det er løst, virkelig sætter pris på, at du delte din erfaring. Det er præcis den slags virkelighedsnære indsigt, jeg håbede på, da jeg postede her!

(Oversat fra Engelsk)

Bmw n53 tændrør og spoler nye. Injektor på cylinder 3 skiftet? Skal brændstofpumpen eller højtrykspumpen skiftes?

(Oversat fra Tysk)

Før du overvejer at skifte brændstofpumpen eller højtrykspumpen, skal du kontrollere brændstoftrykket for at sikre, at det ligger inden for producentens specifikationer. Dette vil hjælpe med at afgøre, om der er et problem med brændstoftilførselssystemet. Hvis trykket er lavt, kan det indikere et problem med pumpen. Undersøg også brændstoffilteret for eventuelle blokeringer, der kan påvirke ydeevnen. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)