BMW X2 EGR-problemer: Røg, ryk og højt brændstofforbrug

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW X3 2019 sidste år, de samme symptomer, du beskriver. EGR-ventilen var faktisk synderen i mit tilfælde. Da jeg tog den til værkstedet, fandt de, at den var helt tilstoppet med carbonaflejringer og sidst i en delvist åben position. Reparationen omfattede fjernelse og rengøring af EGR-ventilen, plus rengøring af indsugningsmanifolden, da nogle carbonaflejringer havde fundet vej dertil. Arbejdet tog omkring 4-5 timer. Det var ikke en særlig kompleks reparation, men det krævede korrekt opmærksomhed for at forhindre fremtidige problemer. Efter reparationen var forskellen som nat og dag, ingen ryk mere, røg forsvandt, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Den hysende lyd var også væk. Det er bestemt værd at få det tjekket snart, da en defekt EGR kan føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis det ikke kontrolleres. Sørg for, at du går til en certificeret BMW-specialist, der ved, hvad de laver med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Godt at vide, at EGR-ventilen var problemet. Vil du have noget imod at fortælle mig cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden du fik det repareret? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad jeg kan forvente at skulle betale, og det ville være dejligt at vide, om det sandsynligvis er en engangsreparation, eller om jeg skal forvente flere problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at dele flere detaljer! Jeg fik faktisk min bil tilbage fra mekanikeren i går, EGR-ventilen var faktisk problemet, ligesom jeg mistænkte i mit første svar. Den samlede regning kom på 355 € for at reparere den sidstklemmerede ventil. Ærligt talt, det var alle pengene værd, fordi min X3 kører som ny igen. Siden den er blevet repareret, har jeg ikke haft et eneste problem, ingen ryk, mærkelige lyde eller for højt brændstofforbrug. Det har været lutter smooth sailing! Fra hvad min mekaniker fortalte mig, når EGR-ventilen er ordentligt repareret, skulle den ikke give dig flere problemer, så længe du holder vedligeholdelsen. Sørg bare for at bruge brændstof af god kvalitet og følg den anbefalede serviceskema. Min mekaniker foreslog også at få rensesystemet renset hver 50.000 km for at forhindre carbonopbygning. Det er en smule forebyggende vedligeholdelse, der kan redde dig fra fremtidige EGR-problemer. Håber dette hjælper med din beslutningstagning! Lad mig vide hvordan det går, hvis du får din repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg ville bare opdatere alle; jeg tog min X2 til mekanikeren i går efter at have fået dette råd. I havde helt ret! Det var faktisk EGR-ventilen, der forårsagede alle de problemer. Min reparation blev lidt dyrere, 450 €, da de også måtte foretage en ekstra rengøring af indsugningssystemet. Den sjove del var, da mekanikeren viste mig den gamle ventil; den var helt tilstoppet med carbon. Ikke underligt, at min bil opførte sig mærkeligt! Han udførte reparationen på ca. 5 timer, og jeg fik lov til at overvære hele transformationen. Det bedste? Da jeg kørte hjem, føltes det som om jeg kørte en helt anden bil. Ingen ryk mere, ingen røg, og den irriterende hvesende lyd er endelig væk. Alvorligt, tak til alle for at presse mig til at få det tjekket ud. Mekanikeren nævnte, at hvis jeg havde ventet meget længere, kunne det have forårsaget alvorlig motorskade. Lektie lært om ikke at udsætte den slags reparationer!

(Oversat fra Engelsk)