BMW X1 NOx-sensorproblemer, løste problemer med emissionstest

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, jeg kører en 2014 BMW X3 og har tidligere ejet en 320i. Jeg stødte faktisk på et lignende problem sidste måned. Min motorlampe lyste, og jeg havde emissionsproblemer. Efter at have taget den til mit faste værksted, fandt de ud af, at det bare var en defekt kabelforbindelse til NOx-sensoren. Den samlede reparation kostede 95 euro, mest i arbejdsomkostninger, da de nøje skulle spore og reparere forbindelsen. Før du hopper til at udskifte hele sensoren, kan du måske få dem til at tjekke ledningerne og forbindelserne først. Det er ofte en simplere løsning end forventet. Kunne du dele flere detaljer om: Hvornår begyndte dette at ske? Andre symptomer udover check engine-lampen? Får du specifikke fejlkoder? Dette ville hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 137686 km og havde sidste service for omkring 3 måneder siden. Faktisk begyndte det at ske ret pludseligt, motorlampen sprang bare op mens jeg kørte på motorvejen sidste uge. Får fejlkode P0420, og motoren føles lidt ru i tomgang. Værkstedet gav mig et tilbud på omkring 800 for en ny NOx-sensor, hvilket virker dyrt. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke ledningerne først baseret på dit forslag. Håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem ligesom dit var!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X1. Den P0420-kode er bestemt velkendt, min viste det samme, før vi fandt problemet med ledningerne. Selvom jeg må sige, at ud fra det du beskriver med den ujævne tomgang, kan din situation være lidt anderledes end den, jeg oplevede med min X3. Da min begyndte at opføre sig mærkeligt, var det kun lampen, ingen ujævn tomgang eller andet. Det faktum, at din kører ujævnt, får mig til at tro, at vi måske ser på noget mere end bare en skæv forbindelse. Forstå mig ikke forkert, det er stadig værd at tjekke ledningerne først, men du vil måske få dem til at se på katalysatoren også. Og wow, 800 for bare en sensorudskiftning? Det er meget dyrere end det, jeg betalte, selv med forskellige værkstedspriser. Før du bruger den slags penge, måske få en anden mening? Min faste mekaniker siger altid, at der ofte er en billigere løsning, hvis man diagnosticerer tingene korrekt. Hurtigt spørgsmål, har du bemærket et fald i brændstofforbruget, siden dette startede? Det kan give os et andet fingerpeg om, hvad der egentlig sker her. Da min X3 havde problemer, forblev brændstofforbruget stort set det samme, hvilket delvist er, hvordan vi fandt ud af, at det bare var et problem med forbindelsen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Du har fået mig til at tænke nu, jeg har faktisk ikke tjekket brændstofforbruget siden dette startede, men når jeg tænker over det, måtte jeg tanke op tidligere end normalt i denne uge. Jeg har ringet til et andet værksted, der er specialiseret i tyske biler, og de er villige til at se på det i morgen. De nævnte, at de vil foretage en fuld diagnostisk kontrol, inklusive katalysatoren, hvilket giver mening i betragtning af hvad du siger om den ujævne tomgang. Da min bil nærmer sig 140.000 KM, gætter jeg på, at jeg bør være forberedt på, at det kan være mere end bare et ledningsproblem, men kryds fingre for, at det ikke bliver så dyrt som det første tilbud! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har bestemt hjulpet mig med at stille de rigtige spørgsmål på værkstedet. Jeg giver dig besked på, hvad de finder ud af, det kan hjælpe andre X1-ejere, der støder på lignende problemer senere!

(Oversat fra Engelsk)