BMW X1 Motorkrafttab & Brændstofproblemer: Mysteriet med brændstofforbrugsføleren

Hej! Jeg kan relatere til dette, da jeg oplevede meget lignende problemer med min BMW X3 fra 2019 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg gennemgik: dårlig ydeevne, øget brændstofforbrug og den frygtede check engine-lampe. I mit tilfælde viste det sig at være et betydeligt vakuumlæk fra en revnet indsugningsstøvle, ikke tryksensoren i manifolden. Gummiet var forringet og forårsagede falske aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af indsugningsstøvlen og et par tilsluttede slanger, der også var slidte. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi det påvirkede motorens ydeevne og kunne have ført til dyrere problemer, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Motoren forsøgte i bund og grund at kompensere for lækagen ved at justere brændstofblandingen, hvilket forklarede det højere brændstofforbrug. Mit råd vil være at få det korrekt diagnosticeret, før du udskifter nogen sensorer. Disse symptomer kan være vanskelige og kan stamme fra forskellige problemer. Sørg for, at den, der checker det, bruger korrekt diagnostisk udstyr til BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Beklager at høre, at du har oplevet noget lignende med din X3. Det er sjovt, du nævner problemet med indsugningsstøvlen, for det var præcis det, det viste sig at være på min også! Forhandleren fik det ret hurtigt ordnet, og bilen har kørt som en drøm siden. I øvrigt, husker du cirka, hvor meget du betalte for reparationen? Og har alt været okay med din bil siden da, eller har du stødt på andre problemer? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ikke overser noget, der måske skal tjekkes, mens den er på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg måtte lige springe ind og dele nogle gode nyheder, min X3 har kørt som en drøm, siden den blev repareret! Reparationen kostede mig 235 € for at udbedre det vakuumlækage, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Mekanikeren fandt og reparerede faktisk en defekt manifoldtrykføler, mens de var i gang, snak om en to-for-en-aftale! Siden da er mit brændstofforbrug tilbage til normalen, og det irriterende effekttab er helt væk. Det er som at køre en anden bil nu. Ingen andre problemer er dukket op i det sidste år, hvilket er ret betryggende. Sørg bare for, at de foretager en grundig kontrol af alle tilslutningsslanger, mens de er derinde, forebyggelse er altid bedre end helbredelse med disse BMW'er, ikke sandt? Glad for at høre, at din X1 også er tilbage i form. Disse ting kan være en plage, når de driller, men når de først er i orden, er de fantastiske maskiner at køre.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. De fik repareret vakuumlækkagen og foretog en komplet inspektion, og det viste sig, at jeg var heldig, fordi resten af ​​slangerne stadig var i god stand. Den samlede regning kom på omkring 300, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Men sikke en forskel! Bilen føles fuldstændig forvandlet. Jeg tog den på en prøvetur, og kraften er tilbage, motoren kører jævnt, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Mekanikeren, jeg fandt, var virkelig grundig, viste mig de gamle beskadigede dele og forklarede alt tydeligt. Hele oplevelsen var slet ikke så stressende, som jeg troede, den ville være. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at finde ud af dette. Jeg vil helt sikkert holde øje med de slanger fremover. Jeg vil også blive ved med denne mekaniker, det er en lettelse endelig at finde en pålidelig person, der kan finde ud af ting med BMW'er!

(Oversat fra Engelsk)