BMW X1 Injectorfejl: Symptomer og løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg har haft lignende problemer med min 2016 BMW X3. Jeg vil sige, at jeg har en rimelig god viden om biler, ikke en ekspert, men jeg har lært en del gennem årene. Min X3 viste næsten identiske symptomer: ryk, for højt brændstofforbrug og de grimme sorte røgskyer. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til en af injektorerne. Værkstedet fandt det under diagnostikken; stikket havde simpelthen ikke ordentlig kontakt på grund af korrosion. Det blev repareret for ca. 95 euro, primært arbejdsomkostninger til at finde den præcise forbindelse og rengøre/sætte den korrekt fast. Bilen har kørt fint siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du så dele følgende med mig: Aktuel kilometerstand på din X1? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvornår opstod disse symptomer første gang? Har du fået udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere specifikt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X1 har kørt 192143 km og fik service sidste måned. Der er dog ikke blevet udført noget arbejde på brændstofsystemet for nylig. Check engine-lyset begyndte at blinke for omkring en uge siden, lige da rykningen begyndte. Jeg er glad for at høre, at dit problem kun var et wiringproblem, det er bestemt nemmere for pengepungen end at udskifte injektorer! Havde din mekaniker brug for specialiserede diagnosticeringsværktøjer til at finde den løse forbindelse? Jeg håber, at mit problem er lige så ligetil, men jeg er lidt bekymret, da symptomerne bliver værre for hver dag. Måske skal jeg få det tjekket før snarere end senere.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg forstår din bekymring helt! Da disse symptomer ramte min X3, var jeg også bekymret syg. Da du nævnte, at check engine-lyset blinker, er det faktisk mere presserende end det, jeg havde at gøre med, mit var bare konstant tændt. Min mekaniker brugte deres BMW-specifikke diagnosticeringscomputer til at finde problemet. Det er dog værd at bemærke, at med din kilometertal, der er højere end min var (min var omkring 160.000 KM, da dette skete), og især med det blinkende check engine-lys, ser du måske på noget mere alvorligt end min løse forbindelse. Jeg lærte den hårde måde, at blinkende check engine-lys normalt betyder, at motoren misfyrer, hvilket kan beskadige din katalysator, hvis du fortsætter med at køre. Jeg vil stærkt anbefale at få den til et værksted ASAP, gerne inden for de næste et par dage, hvis muligt. Gør ikke min første fejltagelse med at køre rundt med den i en uge! At symptomerne bliver værre dagligt er endnu et advarselssignal. Mens mit problem var ret konsistent, lyder dit som om det forværres. Da du lige har haft service sidste måned, kan du måske ringe til det værksted? De kan måske se noget, de bemærkede under servicen, der kan være relateret. Hurtigt tip, prøv at undgå kraftig acceleration, indtil du får den tjekket. Det var det, mekanikeren fortalte mig, og det giver mening, da det er, når du ser røgen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for heads-up'et om, at det blinkende lys er mere alvorligt, det har bestemt gjort mig mere bekymret nu. Du har ret i, at man ikke skal vente; jeg har faktisk lige ringet til mit værksted, og de kan presse mig ind i morgen formiddag. Forebyggelse er bedre end helbredelse, især med den advarsel om katalysator. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, selvom mit problem måske er anderledes. Jeg vil helt sikkert køre forsigtigt til værkstedet, ingen hård acceleration som du foreslog. Jeg vil nok poste en opdatering, når jeg finder ud af, hvad der egentlig er galt med den. Tak igen for alle oplysningerne!

(Oversat fra Engelsk)