BMW X1 DPF-problemer: Motorkrafttab og emissionsfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2015 BMW X3 diesel sidste år. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg gennemgik! Min bil kæmpede også med effekttab og DPF-problemer. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt udstødningstryksensor. De udskiftede den, ryddede fejlkoderne og udførte en tvungen DPF-regenerering. Den samlede regning lød på 245 euro, men det løste problemet fuldstændigt. Jeg har ikke haft nogen DPF-advarsler siden da. Jeg havde også en 2011 BMW 3-serie før denne, som var mere pålidelig med DPF-systemet. Før jeg deler mere specifikke detaljer, der kan hjælpe, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din X1? Nyere servicehistorik? Kører du mest korte ture eller længere køreture? Du er velkommen til at stille andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X1 har kørt 82348 km og fik lige service sidste måned. Har primært kørt længere ture, hvilket gør dette DPF-problem endnu mere forvirrende. Det er ret betryggende at høre, at dine reparationsomkostninger ikke var astronomiske. Var udskiftningen af sensoren ligetil, eller var de nødt til at udføre yderligere arbejde? Hvor lang tid tog hele reparationen? Jeg håber, det bare er sensoren som i dit tilfælde og ikke hele DPF-enheden, der skal udskiftes. Har frygtet de potentielle omkostninger, hvis det er noget mere alvorligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, med de længere køreture, du kører, er det bestemt mærkeligt at have DPF-problemer, det var præcis, hvad jeg også tænkte med min! Udskiftningen af sensoren i sig selv var ret ligetil, det tog omkring 2 timer i alt. Værkstedet var nødt til at fjerne nogle komponenter for at få adgang til sensoren (du ved, hvor trangt disse motorrum er), men intet større. Den mest tidskrævende del var faktisk den tvungne regeneration efter udskiftning af sensoren, det tog yderligere en time eller deromkring. Baseret på din kilometertal, vil jeg sige, at du er i en god position. Min X3 havde omkring 95.000 km, da dette skete, og som jeg nævnte, løste udskiftningen af sensoren alt. DPF'en selv var faktisk i rimelig stand, da de tjekkede den. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg et par højhastighedskørsler for at tvinge en regeneration, men ingen held. Det lyder som om du oplever det samme. Den defekte sensor fortalte i bund og grund bilens computer, at regeneration ikke var nødvendig, selvom den var! Tro mig, jeg ved, at du bekymrer dig om potentielle omkostninger til DPF-udskiftning, jeg svedede også! Men chancerne er gode for, at du kun ser på sensoren, ligesom jeg var. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger, det har virkelig beroliget mig! Det er super hjælpsomt at høre om den faktiske reparationsproces og tidslinje. To timer for sensoren plus en time for regeneration lyder helt overkommeligt. Jeg har booket min X1 til næste uge, og jeg vil helt sikkert nævne din erfaring med sensorudskiftningen til mekanikeren. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt, især om højhastighedskørslerne, jeg prøvede dem også uden succes, så det passer perfekt til det, du siger om sensoren, der vildleder computeren. Kryds fingre for, at det bliver den samme ligetil løsning som din! Jeg vil forsøge ikke at bekymre mig for meget om værste tilfælde nu. Hvis det hele lykkes, vil jeg også vide præcis, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)