BMW X1 Diesel Misfire: Løsning af problem med nulstilling af kompensation?

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min 2019 BMW X3 diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, misfyringer og den irriterende "Check Engine"-lampe. Efter at have fået den tjekket, viste det sig, at en af injektorerne var defekt og skulle udskiftes. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi defekte injektorer kan føre til dårligt brændstofforbrug, mere emission og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver tjekket. Min injektor lækkede internt, hvilket forårsagede ujævn brændstoffordeling. Mekanikeren måtte udskifte den problematiske injektor og kalibrere indspektionssystemet igen. De rensede også de andre injektorer, mens de var i gang. Hele arbejdet tog omkring en dag. Siden reparationen har min X3 kørt som en drøm. Ingen ujævn start mere, ingen misfyringer, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Vent ikke for længe med at få det ordnet, injektorproblemer kan blive værre ret hurtigt. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW dieselmotorer og det rigtige diagnostiske udstyr. Disse moderne injektionssystemer er ret komplekse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Jeg er lettet over at høre, at du fik det løst. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg skal forvente relaterede problemer i fremtiden med min X1.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker bestemt prisen, den var 515 € for at reparere den defekte injektor. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at min X3 har kørt absolut perfekt, siden den blev repareret! Problemet med "Reset quantity drift compensation" blev helt løst, efter at de udskiftede den defekte injektionsventil. Jeg har kørt en del kilometer i den siden reparationen, og har ikke haft et eneste problem. Ingen ujævn kørsel, ingen "Check Engine" lamper, intet. Motoren kører super jævnt nu, og mit brændstofforbrug er tilbage, hvor det skal være. Ærligt talt, selvom reparationen ikke var billig, var den helt klart værd at få bilen til at køre ordentligt igen. Sørg bare for at få det ordnet snart, som jeg nævnte før, disse injektionsproblemer kan blive værre, hvis du lader dem stå for længe. Trygheden ved at vide, at det er ordentligt repareret, er værd at hver en krone. Lad mig vide, hvordan det går med din, altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer fungerer for andre!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg bed i det sure æble og tog min X1 til en mekaniker i går. Du havde helt ret, det var helt sikkert injektoren. Fik den udskiftet, og wow, hvilken forskel! Det kostede mig omkring 490 € i alt, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk. Han tog sig virkelig god tid til at forklare alt og viste mig endda den gamle injektor. Man kunne tydeligt se, at den var ret slidt. De udførte et grundigt arbejde, rengjorde alt og kalibrerede systemet på ny. Jeg tog den en tur i morges, og det er som at have en helt anden bil! Ingen ujævn tomgang længere, motoren kører jævnt, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Brændstofforbruget ser også allerede bedre ud. Jeg sætter virkelig pris på alles input, det hjalp mig med at føle mig mere sikker på at få det ordnet. Det var helt sikkert den rigtige beslutning at få det repareret hurtigere snarere end senere. Nu kan jeg endelig nyde at køre min BMW igen uden at bekymre mig om hver lille lyd!

(Oversat fra Engelsk)