BMW NOx-sensorproblemer: Reparationsomkostninger og løsninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie fra 2009 sidste år. NOx-sensorproblemet er ret almindeligt med disse modeller. I mit tilfælde viste det sig at være mere end bare sensoren; der var en beskadiget ledningsnet, der var forbundet til NOx-systemet, og katalysatoren var delvist tilstoppet. Reparationen omfattede udskiftning af begge NOx-sensorer (før og efter katalysatoren), reparation af ledningsnettet og rengøring af katalysatorsystemet. Det var ikke en hurtig løsning, og det tog et par dage på værkstedet. Udstødningslækagen kom faktisk fra et revnet fleksibelt rør, som de opdagede under inspektionen. Disse problemer kan være vanskelige, fordi symptomerne ofte overlapper hinanden. Antag ikke, at det bare er sensoren – det var min fejl i starten. Få foretaget en ordentlig diagnose. Selvom det var en alvorlig reparationsopgave, var det ikke motortruende, så længe du tager fat på problemet hurtigt. Det er værd at bemærke, at efter reparationen vendte mine emissioner tilbage til normalen, og "Check Engine"-lampen har ikke lyst siden.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din oplevelse! Det hjælper virkelig, da det virker ret lig det, jeg går igennem. Kunne du fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for alle de reparationer? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, min situation viste sig at være meget enklere end jeg oprindeligt troede! Mens jeg var bekymret over flere problemer, som i mit første indlæg, viste det sig faktisk bare at være en løs forbindelse til NOx-sensoren. Mekanikeren fandt en beskadiget kabel og fiksede stikforbindelsen, den samlede regning var kun 95 €, hvilket var en kæmpe lettelse sammenlignet med hvad jeg havde forventet! Har ikke haft et eneste problem siden reparationen blev udført for omkring otte måneder siden. Check engine-lyset er forblevet slukket, og bilen har bestået emissionstests med flyvende farver. Virkelig glad for, at det ikke var noget større, som jeg først mistænkte med katalysatoren eller hele sensoren, der skulle udskiftes. Tilbage i tid, bekymrede jeg mig nok for meget i mit første svar! Nogle gange kan disse BMW-sensorproblemer være ret enkle at løse. Sørg bare for at få det ordentligt diagnosticeret, det kan spare dig en masse penge, ligesom det gjorde i mit tilfælde. Lad mig vide, hvordan din viser sig! Krydser fingre for, at det også er noget simpelt for dig.

(Oversat fra Engelsk)

Så dejligt at høre, at det var en så simpel løsning for dig! Jeg kom lige hjem fra mekanikeren i dag, og jeg har blandede følelser omkring det hele. Den gode nyhed er, at de fandt problemet; det viste sig, at jeg havde en defekt NOx-sensor og en lille revne i udstødningsmanifolden. Den dårlige nyhed? Det kostede mig en hel del mere end din reparation. Endte med at betale omkring 500 for udskiftning af sensoren og yderligere 300 for udstødningsarbejdet. Men ved du hvad? I det mindste kører bilen ordentligt nu. "Check engine"-lyset er endelig slukket, og den mærkelige lugt, jeg havde, er også væk. Mekanikeren virkede ret kyndig og tog sig tid til at forklare alt, hvilket var en rar ændring fra min sidste oplevelse. Stadig, jeg ville ønske, at jeg havde haft din held med bare en løs forbindelse! Men sådan er det vel med disse ældre BMW'er, man ved aldrig rigtig, hvad man får. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp mig virkelig til at føle mig mindre nervøs for at få den tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)