BMW M4 Kølervæske- & CEL-problemer: Almindelige årsager afsløret

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Faktisk havde jeg et lignende problem med min 2013 BMW M3 sidste sommer, og jeg har også arbejdet lidt på min \"s\" M5. De samme advarselslamper dukkede op, og ligesom dig troede jeg i første omgang, at det bare var lav kølervæske. Det viste sig at være en defekt stikforbindelse på kølervæsketemperaturføleren. Kabelforbindelsen var blevet korroderet over tid, hvilket forårsagede mærkelige aflæsninger. Mit faste værksted fik det løst ved at udskifte stikket og kontrollere ledningerne, det kostede mig omkring 95 Euro for hele arbejdet. Før jeg deler mere specifikke detaljer: kan du fortælle mig, om du har bemærket andre symptomer? F.eks., viser din motortemperatursmåler normale aflæsninger? Og har du scannet efter den specifikke fejlkode? Det ville virkelig hjælpe med at indsnævre problemet. Jeg ved, at BMW'er kan være vanskelige med disse symptomer, men med mere information, kan jeg måske pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele! Min har kørt 39053 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Jeg har ikke bemærket nogen usædvanlige temperaturmåleraflæsninger, men jeg vil helt sikkert få den scannet. Godt at vide om problemet med sensorforbindelsen, det er faktisk en lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med kølesystemet. Jeg vil tjekke med min mekaniker om forbindelserne, og håber, det er en lige så nem løsning som din. Bemærkede du nogen ændringer i ydeevnen, da din sensor drillede?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med dette. Ja, omkring de performanceændringer, da min M3 havde det problem med sensor-stikket, lagde jeg faktisk ikke mærke til nogen større præstationsfald. Bilen kørte stort set som altid, hvilket delvist er grunden til, at det tog mig lidt tid at tage det alvorligt. Men det er bestemt godt, at du får det tjekket tidligt, jeg ventede længere end jeg burde have! Bare for at tilføje til min tidligere erfaring, efter at de havde rettet problemet med stikket, fik jeg dem til at lave en fuld kølesystemkontrol for en sikkerheds skyld. Med disse M-modeller er det altid bedre at være grundig, ved du? Det faktum, at du lige har fået den serviceret, og din kilometertal er ret rimelig, gør mig endnu mere sikker på, at det sandsynligvis bare er en sensor eller et stikproblem, ligesom mit var. En ting jeg lærte af min situation, hold øje med temperaturmåleren i de næste par dage, selv efter at den er blevet repareret. I mit tilfælde tog det et par køreture, før alle advarselslamperne helt lagde sig, men alt har været perfekt siden da. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede opfølgende oplysninger! Det er super hjælpsomt at vide, at ydeevnen forbliver normal, og at advarselslamperne tager et par køreture at falde til ro. Jeg ringede lige til min mekaniker og bookede en tid i morgen formiddag, nævnte det problem med stikket, du havde, og han sagde, at det faktisk er ret almindeligt med disse modeller. Du har ret i at være grundig, jeg vil helt sikkert bede om en komplet kølesystemkontrol, mens den er der. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse! Jeg vil opdatere dig, når jeg ved, hvad der rent faktisk forårsager det. Tak igen for at hjælpe med at lette min bekymring om dette!

(Oversat fra Engelsk)