BMW M3 Vandfølersproblemer, kontrollampe tændt, motor kører ujævnt

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min BMW M5 fra 2005, og ejede tidligere også en 330i. Vandfølersproblemet, du beskriver, lyder præcis som det, jeg havde at gøre med. Min motor kørte ujævnt og gav den samme kode. Det viste sig, at det bare var en løs forbindelse ved følerstikket. Min mekaniker rensede stikket, sikrede det korrekt og udskiftede en beskadiget ledningssektion. Den samlede regning var 95 euro, og bilen var klar samme dag. Den ujævne kørsel forsvandt helt efter reparationen. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår dette begyndte at ske? Bliver det værre, når motoren er kold eller varm? Dette ville hjælpe med at indsnævre, om du står over for det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Mit problem startede faktisk for omkring to uger siden, hovedsageligt når motoren er kold. Jeg fik lige lavet service ved 186884 KM, og alt andet kørte perfekt indtil dette dukkede op. Det lægger sig lidt, når motoren varmer op, men den check engine-lampe er stadig stædig og vil ikke forsvinde. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke sensorforbindelserne først, før jeg går i gang med større reparationer. Lagde du mærke til andre symptomer, før du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kan hjælpe med mere info om min oplevelse. Ja, med min M5 bemærkede jeg faktisk et par andre ting, før den blev repareret, som jeg ikke nævnte i mit første svar. De kolde start symptomer, du beskriver, er præcis som dem, jeg oplevede. Min bil ville køre ret ujævnt i de første par minutter, især på kolde morgener. Jeg bemærkede også en lille tøven under acceleration, og somme tider var tomgangen lidt ustabil, indtil motoren var varm. Det interessante er, at mine problemer også startede lige efter et almindeligt serviceeftersyn (omkring 190000 KM). Til at begynde med troede jeg, at det måske var relateret til servicearbejdet, men det viste sig at være en tilfældighed. En ting jeg vil foreslå at tjekke, da min mekaniker arbejdede på den, fandt han ud af, at noget vand var kommet ind i stikket, hvilket forårsagede mindre korrosion. Derfor løste det bare at rengøre og sikre det ordentligt problemet. Da du nævnte, at din bil opfører sig bedre, når den er varm, er det meget sandsynligt, at du har det samme problem. Husk bare, at selv efter reparationen, forblev mit "Check Engine"-lys tændt i ca. 3-4 startcyklusser, før det endelig forsvandt af sig selv. Så vær ikke bekymret, hvis dit ikke forsvinder med det samme efter reparationen. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide om muligheden for korrosion og at fejlkoden (CEL) måske tager et par cyklusser at rydde. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen, det lyder som om jeg måske ser på en simpel løsning i stedet for noget større. Den tøven under acceleration, du nævnte, er præcis det, jeg også oplever, så jeg er endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Jeg har en aftale med min mekaniker i morgen tidlig. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke for vandskade og løse forbindelser først. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Jeg tjekker nok ind igen, når det er fikset, for at fortælle dig, hvordan det gik. Kryds fingre for, at det bare er et forbindelsesproblem, ligesom dit var!

(Oversat fra Engelsk)