BMW M2-problemer med speeder: Symptomer og løsningsguide

Hej! Jeg har haft med noget meget lignende at gøre på min 2016 BMW M4 (havde også en M3 før). Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, primært basisvedligeholdelse og fejlfinding. Ud fra det, du beskriver, lyder det præcis som det, jeg stod over for sidste år. Mine symptomer var identiske: rykvis acceleration, dårlig speederrespons og højere brændstofforbrug. Det viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Fik det repareret på mit faste værksted, det tog dem omkring 2 timer at diagnosticere og udskifte den. Kostede mig 205 Euro i alt, og bilen har kørt som en drøm siden da. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse symptomer startede, og om du har bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvor mange miles/kilometer har din M2 kørt? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om vi har med det samme problem at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min M2 ramte lige 83.859 km efter det seneste service. Ingen advarselslamper endnu, men symptomerne begyndte for omkring to uger siden. Til at begynde med troede jeg, det bare var dårlig benzin, men det bliver værre. Virkelig hjælpsomt at vide noget om gaspedalmodulet, det var ikke engang på min radar! Havde din bil også en lille forsinkelse ved start? Jeg prøver at indsamle så meget information som muligt, før jeg tager til værkstedet. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, nu hvor du nævner startproblemet, havde min M4 helt sikkert den samme forsinkelse ved start. Det var som om der var en lille tøven, før motoren ville gå i gang. Det du beskriver er næsten identisk med det, jeg oplevede, især da det bliver gradvist værre, ligesom mit gjorde. Symptomerne, der startede efter din seneste service, er interessante, det var præcis da mit også begyndte at opføre sig mærkeligt. Værkstedet fortalte mig faktisk, at nogle gange kan disse problemer dukke op lige efter rutinemæssig vedligeholdelse, selvom det normalt bare er tilfældigt timing. Bare for at tilføje til mit forrige svar, før jeg fik acceleratorpedalmodulet udskiftet, troede jeg også i første omgang, at det var spjældhuset, ligesom du gjorde. Min mekaniker testede begge dele, og mens spjældhuset faktisk var i orden, var acceleratorpedalmodulet synderen. Hele diagnosticeringsprocessen var ret ligetil, da de tilsluttede diagnosticeringsværktøjet. I betragtning af at din M2 har omkring 84.000 km på tælleren (min var ved 79.000 km, da dette skete), og symptomerne passer perfekt, vil jeg vædde gode penge på, at det er det samme problem. Jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket ud snart, før det bliver værre. Reparationen er ikke for dyr, og det sparer dig for den irriterende rykken og det ekstra brændstofforbrug.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig betryggende at høre, at din M4 havde så lignende symptomer, helt ned til startforsinkelsen. Jeg er ærligt talt lettet over, at det måske bare er acceleratorpedalmodulet snarere end noget mere alvorligt. Timingen efter servicen er bestemt også en interessant tilfældighed. Du har været super hjælpsom med al denne info, og jeg føler mig meget mere sikker på at tage til værkstedet nu. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke acceleratorpedalmodulet først, og det er godt at vide, at diagnosticeringsprocessen ikke burde være for kompliceret. Den reparationsomkostning lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig for en udskiftning af en gasspjældventil! Jeg tror, jeg booker en tid til næste uge, før det bliver værre. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret, du har sparet mig en masse bekymringer og sandsynligvis også nogle penge! Jeg giver dig besked, når det er ordnet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, spjældet er blevet helt udskiftet, og fejlen er dukket op for første gang efter 3 uger, i dag. Motoren stoppede én gang under kørslen. Hvad kunne det være? Jeg ved ikke, om det vil ske igen, jeg holder øje med det.

(Oversat fra Tysk)

Da gasspjældet for nylig er blevet udskiftet, er det vigtigt at kontrollere, om det er installeret korrekt, og om alle forbindelser er sikre. En løs forbindelse eller en vakuumlækage kan få motoren til at gå i stå. Jeg anbefaler at inspicere forbindelserne til gasspjældet og kontrollere for vakuumlækager omkring indsugningsmanifolden. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at få en mekaniker til at udføre en diagnostisk scanning for at identificere eventuelle fejlkoder. Fortsæt med at overvåge situationen, og giv os besked, hvis du bemærker andre symptomer.

(Oversat fra Engelsk)