100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

jonasshadow5

BMW M2 Luftfjederfejl: Flere Systemproblemer

Hej alle! Har problemer med min BMW M2 fra 2021. Luftfjedering ser ud til at drille, bilen vil ikke løfte sig, sidder ujævnt og giver flere fejlmeddelelser. Får reduceret effekt, problemer med forlygternes lyskegle og advarselslamper på instrumentbrættet. Er ret sikker på, at det er luftfjederkompressoren, men vil gerne høre fra nogen, der har haft lignende symptomer. Hvad diagnosticerede jeres værksted, og hvordan fik de det rettet? Nogle tips til, hvad man skal tjekke først? Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

idaklein67

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er som hobbymekaniker. Havde et lignende problem med min 2019 BMW M4 sidste år. Efter at have fået de samme symptomer, ujævn stance, fejlmeddelelser og hele affjedringshovedpinen, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig, at det ikke var kompressoren i sig selv, men en defekt ledningsforbindelse til affjedringskontrolmodulet. Mekanikeren fandt en beskadiget kabel, der forårsagede alle mulige mærkelige elektriske problemer, inklusive de problemer med forlygterne, du nævnte. Det kostede mig omkring 95 euro at få det ordnet, mest arbejde med at finde og reparere forbindelsen. Før du hopper til konklusioner om kompressoren, så få dem til at tjekke ledningerne og forbindelserne først. Disse systemer er ret komplekse, og sommetider er det bare et simpelt elektrisk problem, der forårsager flere symptomer. Kunne du dele flere detaljer om din M2? F.eks., hvornår begyndte disse problemer, og lagde du mærke til en specifik begivenhed, der måske udløste det? Har du også fået udført noget arbejde på affjedringssystemet for nylig?

(Oversat fra Engelsk)

jonasshadow5 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar! Samme problem begyndte at opstå på min M2 for omkring en uge siden, helt ud af det blå. Der er ikke blevet udført noget arbejde på affjedringen for nylig, og jeg er ret omhyggelig med vedligeholdelse, sidste service var for kun to uger siden ved 99112 KM. Jeg håber virkelig, det bare er et ledningsproblem som dit var, i stedet for at skulle udskifte hele kompressoren. Den reducerede effekttilstand er det, der virkelig generer mig, det får bilen til at føles helt anderledes. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke de elektriske forbindelser først. Har andre oplevet lignende problemer med deres M2?

(Oversat fra Engelsk)

idaklein67

Hej igen! Tak for de yderligere oplysninger om din M2. Ja, det timing er interessant, at den dukker op lige efter et serviceeftersyn. Du ved, da jeg havde mit M4's problem, startede det også ret pludseligt, og jeg fik i starten panik og troede, det ville blive superdyrt. Noget jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg faktisk at frakoble batteriet i ca. 15 minutter for at nulstille systemet. Det løste midlertidigt den reducerede effekttilstand, men problemerne kom tilbage efter et par dage. Det kan være værd at prøve, mens du venter på at få den tjekket ud, men forvent ikke, at det er en permanent løsning. Da du nævnte, at din er på 99112 KM, er det ret tæt på, hvor min var, da jeg havde problemet (ca. 95000 KM). Det kan være, at ledningerne begynder at vise slid ved denne kilometertal. Da de fik repareret min, fandt de faktisk en smule korrosion på stikbenene, hvilket ikke hjalp sagen. Har du bemærket, om problemerne bliver værre, når det er koldt eller efter at bilen har stået stille et stykke tid? Det var et andet tegn på min, der pegede på elektriske snarere end mekaniske problemer. Hold os opdaterede på, hvad din mekaniker finder, altid godt at opbygge vores kollektive viden om disse ting!

(Oversat fra Engelsk)

jonasshadow5 (Forfatter)

Baseret på al den hjælpsomme input, især om de elektriske forbindelser, lad mig dele min opdatering. Lige kommet tilbage fra værkstedet, og I havde helt ret, det var elektrisk! De fandt korroderet ledning nær bagakslen styringsmodul, ret ligner det, du beskrev med din M4. Forbindelserne var beskadiget og forårsagede alle de skøre symptomer. De rensede forbindelserne, udskiftede noget ledning, og nu fungerer alt perfekt igen. Bilen sidder i vater, affjedringen fungerer som ny, og bedst af alt, ingen mere reduceret effekttilstand! Regningen kom på omkring 800 dollars inklusive arbejdskraft, hvilket er meget bedre end hvad en ny kompressor ville have kostet. Jeg sætter virkelig pris på alles input, især om at kontrollere det elektriske system først. Det reddede mig fra at drage forhastede konklusioner om kompressoren. Og det tip om at nulstille batteriet ville have været nyttigt, mens jeg ventede på aftalen, det husker jeg til næste gang! Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: