BMW M2 alarm går amok? Fejl i hældningssensoradvarsel

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og havde et lignende problem med min 2020 BMW M4. Symptomerne var helt ens, usædvanlige alarmudløsninger og system advarsler. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i alarmmodulens ledninger. Mekanikeren fandt en beskadiget kabel, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Total reparation inklusive diagnosticering kostede 95 Euro, hovedsageligt for arbejdskraft og udskiftning af den defekte connector. Reparationen var ret ligetil, da de havde identificeret problemet, og jeg har ikke haft problemer siden. Jeg har hørt, at dette også kan ske med M2'er, men for bedre at hjælpe dig, kunne du dele: Er der specifikke fejlmeddelelser, du får? Sker det oftere under bestemte vejrforhold? Har du bemærket et mønster, når alarmen går i gang? Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske dele mere specifikke indsigter fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Mange tak for at dele din oplevelse. Min M2 har kun kørt 8912 km og fik sidste service for et par uger siden. Det får mig til at føle mig bedre tilpas, velvidende at det bare kunne være et wiringproblem. Jeg har bemærket, at alarmen normalt udløses tidligt om morgenen, og jeg får en "Check Control Module" besked på instrumentbrættet. Det ser ikke ud til at være vejrrelateret, men jeg har bemærket, at det sker mere, når bilen står ubrugt i et par dage. Jeg vil få den tjekket ud af min mekaniker snart. Den pris, du nævnte, lyder rimelig, meget bedre end det, jeg var bange for, at det kunne koste! Håber, det bare er en simpel løsning som din var.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din M2. Ja, den besked om "Check Control Module" og timingen af alarmerne ligner meget det, jeg oplevede med min M4. Da du nævnte, at det sker oftere, når bilen står ubrugt, passer det faktisk perfekt med min situation. I mit tilfælde mistede den beskadigede ledning forbindelsen, når metallet trak sig sammen i køligere temperaturer (typisk natten over/om morgenen), hvilket forklarer timingen af udløserne. I betragtning af din bils lave kilometertal og den nylige service er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis bare er et wiringproblem ligesom mit var. Disse moderne BMW'er har ret komplekse elektriske systemer, og sommetider kan selv små forbindelsesproblemer udløse disse symptomer. Min mekaniker fortalte mig, at dette faktisk er mere almindeligt i nyere modeller på grund af al den sofistikerede elektronik. Da de reparerede min, påførte de også en ekstra isolering for at forhindre fremtidig ledningsskade. Det kunne være værd at spørge din mekaniker om det også. Husk bare, at hver bil kan være anderledes, men baseret på det, du beskriver, vil jeg vædde gode penge på, at det er noget lige så simpelt. Lad os vide, hvordan det går, når du får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville svare (som: Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig interessant, hvordan temperaturen påvirker ledningerne, det giver fuldstændig mening, hvorfor det sker om morgenen. Det giver mig absolut ro i sindet at vide, at dette er ret almindeligt i nyere modeller. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og bestilt tid næste uge. Jeg vil helt sikkert nævne sagen med ledningsisoleringen, du nævnte, det lyder som en smart forebyggende foranstaltning. Det faktum, at disse symptomer stemmer så godt overens med det, du oplevede, får mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var ærligt talt bange for en større overhaling af det elektriske system, så dette er en kæmpe lettelse. Vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får det løst. Tak igen for al din hjælp og for at dele din erfaring, jeg sætter virkelig pris på det!

(Oversat fra Engelsk)