BMW M2 Airbagadvarsel & problemer med softtop? Tjek sensor

Hej! Jeg havde noget meget lignende med min BMW M4 fra 2020. Total hovedpine! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. Da jeg havde de advarselslamper og fejlkoder, prøvede jeg først at nulstille dem, men de kom tilbage. Tog den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede den som en defekt styreenhed, tilsyneladende forårsagede den al slags mærkelige elektroniske problemer. Reparationen var ikke billig (kostede mig omkring 1000 euro), men den fik alt til at virke, ingen flere advarselslamper eller fejl. De måtte udskifte styreenheden helt. Hvad er din nøjagtige produktionsdato, og har du haft ulykker eller vandskade? Får du også specifikke fejlkoder? Det kan hjælpe med at finde ud af, om det er det samme problem, som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg fortælle mere om, hvad min mekaniker gjorde for at fikse det.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har haft min M2 i omkring et år nu (53715 KM på tælleren) og ingen ulykker eller vandskade. Lige haft mit seneste service, men disse problemer begyndte at dukke op for nylig. Fejlkoderne jeg får er B12345 og B12346. Det er virkelig frustrerende, fordi alt fungerede perfekt indtil sidste uge. Jeg vil helt sikkert undersøge den styreenhed du nævnte. Nævnte din mekaniker hvor lang tid reparationen tog? Jeg håber at få dette ordnet hurtigt, da jeg bruger bilen dagligt. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar. Jeg vil måske ringe til mit værksted og nævne problemet med styreenheden, du havde, det lyder meget lig det, jeg oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din M2. Ja, de fejlkoder er præcis hvad jeg havde, det lyder helt sikkert som det samme problem med kontrolenheden, som jeg havde med at gøre. Hvad reparationstiden angår, havde mit værksted bilen i ca. 2 dage. De havde brug for en dag til at diagnosticere alt korrekt og skaffe reservedele, og derefter endnu en dag til den egentlige reparation og test. Den vanskeligste del var at sikre, at alle systemer var korrekt kalibreret, efter at den nye enhed var installeret. Bare en heads-up: Når de udskifter kontrolenheden, skal de foretage en komplet systemnulstilling og -kalibrering. Min mekaniker sagde, at dette er supervigtigt for at sikre, at alle sikkerhedssystemer fungerer korrekt, især airbags og beskyttelse mod væltning. Da du er på 53.000 km, er det faktisk ret almindeligt, at disse problemer dukker op omkring denne kilometertal. Min begyndte at opføre sig mærkeligt omkring 48.000 km. En ting, jeg lærte, er ikke at forsøge nogen DIY-reparationer på denne. Jeg ved, det er fristende, men da sikkerhedssystemer er involveret, er det bedst at lade professionelle om det. Lad mig vide, hvordan det går med dit værksted. Jeg er nysgerrig efter, om de finder det samme problem. Det ville også være godt at vide til fremtidig reference, da disse problemer ser ud til at dukke op i en del M-biler.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den information, den er virkelig hjælpsom! Godt at vide om reparationstidslinjen på 2 dage. Jeg sørger for at planlægge derefter, da jeg skal bruge en backup til min daglige pendling. Jeg ringede lige til mit værksted og fik en aftale i næste uge. Du har helt ret i ikke at forsøge at lave DIY-reparationer. Jeg var fristet til at prøve at nulstille systemerne selv, men efter hvad du har sagt om sikkerhedskalibreringerne, vil jeg helt sikkert overlade det til professionelle. Det faktum, at du havde lignende problemer omkring samme kilometertal, får mig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen, i det mindste ser det ud til at være et kendt problem snarere end noget usædvanligt. Jeg holder dig opdateret på, hvad de finder. Tak igen for at dele din erfaring, det har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Forhåbentlig bliver det løst lige så gnidningsfrit som dit!

(Oversat fra Engelsk)