BMW iX2 Fjederingsadvarsel: Problemer med dæmpningssystem?

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler som hobbymekaniker. Havde et lignende problem med min 2022 BMW i4 (ejer også en iX3). Fik præcis de samme symptomer, advarselslamper, fejlkoder og den forfærdelige svævende fornemmelse i undervognen. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en beskadiget ledningsforbindelse til den elektroniske støddæmperstyreenhed. Nogle kabler sad løst og havde forbindelse problemer. Den samlede reparation kostede 95 euro, mest arbejdsomkostninger til diagnosticering og reparation af forbindelsen. En ret ligetil reparation, når de først fandt det faktiske problem. Den har fungeret perfekt siden da. Før jeg deler flere detaljer, kan du fortælle mig, om du får specifikke fejlkoder? Og føles undervognen lige dårlig i alle hjørner, eller er det mere mærkbart på den ene side? Det ville hjælpe med at indsnævre problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min iX2 har lige rundet 178.455 km og fik sin seneste service for to måneder siden. Jeg får fejlkode E-4587 vist på instrumentbrættet. Den svævende fornemmelse virker mere udtalt på passagersiden, især når jeg kører over bump. Det er rart at høre, at din reparation var ligetil og relativt billig. Jeg vil tjekke de ledningsforbindelser, du nævnte, før jeg tager den til værkstedet. Affjedringen fungerede perfekt indtil sidste uge, så en løs forbindelse giver mening.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ah, den E-4587-kode er præcis den samme, som jeg fik med min i4! Og at passagersiden er mere påvirket, ja, det lyder virkelig bekendt. Da du nævnte at tjekke ledningerne, lad mig dele, hvad jeg lærte af min erfaring. I mit tilfælde var problemet med ledningerne specifikt nær hjulkassen på passagersiden, hvor fugtighed var trængt ind og havde korroderet nogle forbindelser. Med den kilometertal på din iX2 er det ganske muligt, at du har med det samme at gøre. Da jeg først bemærkede mit problem, prøvede jeg faktisk at rengøre forbindelserne selv med elektrisk kontaktrens, men det var kun en midlertidig løsning. Advarselslampen kom tilbage efter et par dage. Værkstedet endte med at udskifte hele ledningsnettet for den pågældende sektion, da korrosionen havde spredt sig. En ting jeg vil foreslå, før du tager den til værksted, er at tjekke, om problemet bliver værre efter at have kørt i regn eller vasket bilen. Det er normalt en sikker indikator på fugtighedsrelaterede elektriske problemer. Mens du tjekker forbindelserne, skal du også være opmærksom på området nær støddæmper-tårnet, det var der, min løse forbindelse sad. Lad mig vide, hvad du finder. Hvis det ligner det, jeg oplevede, kan du måske springe DIY-forsøgene over og gå direkte til værkstedet. Arbejdsomkostningerne burde være rimelige, da de ikke behøver at bruge tid på at diagnosticere, hvad der allerede er et kendt problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede råd! Du har helt ret, nu hvor du nævner det, lagde jeg mærke til, at undervognen føles særligt dårlig efter at have vasket bilen eller kørt i vådt vejr. Jeg tjekkede lige området ved passagersidens hjulkabine og fandt nogle ret korroderede stik, præcis som du beskrev. Jeg gider ikke rode med gør-det-selv-reparationer, da din erfaring viser, at det kun er en midlertidig løsning. Jeg sætter virkelig pris på, at du pegede mig i den rigtige retning, jeg har booket den til værkstedet næste uge. De sagde, at de er bekendt med problemet og gav et tilbud på omkring 120 Euro for dele og arbejdskraft, hvilket lyder rimeligt. Jeg sørger for, at de tjekker hele ledningsnettet, mens de er i gang. Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)