BMW iX Flere Elektriske Fejl, Alternator Mysterium

Som ejer af en BMW i4 (2020) stødte jeg på næsten identiske problemer sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: flere systemfejl, advarselslys og svag batteriydelse. I mit tilfælde var det ikke alternatoren (da det er elbiler), men derimod en defekt højspændingsbatteristyring. Hovedbatteriet var fint, men styresystemet sendte forkerte spændingsaflæsninger, hvilket fik bilens systemer til at gå haywire. Da jeg tog den til værkstedet, afslørede diagnosen, at batteristyringssystemet skulle kalibreres, og en af overvågningssensorene var defekt. Det var et alvorligt problem, der krævede specialiseret opmærksomhed, fordi det påvirkede hele det elektriske system. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte sensor og opdatering af batteristyringssoftwaren. Mit forslag ville være at få den tjekket specifikt af en certificeret EV-tekniker, der har erfaring med BMW's elektriske systemer. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de potentielt kan påvirke kritiske sikkerhedssystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Din løsning med batterikontrolmodulet giver god mening i lyset af symptomerne. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt gnidningsfrit siden reparationen? Jeg vil gerne vide, om der dukkede andre mærkværdigheder op bagefter. Jeg er stadig lidt nervøs for at få det repareret, men at høre om din succesfulde reparation giver mig mere selvtillid til at få det ordnet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med min erfaring. Jeg ville bare opdatere dig, siden min bil blev repareret, har den kørt som en drøm! Advarslerne om overspænding forsvandt helt, efter de udskiftede den defekte sensor og fik løst batteriproblemet. Den samlede pris kom op på 290€, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde frygtet, i betragtning af hvor mange advarselslamper der blinkede. Jeg har kørt den dagligt i flere uger nu, og der er ikke dukket nogen mærkelige fejl eller problemer op. Batteriets ydeevne er tilbage til normalen, og alle systemer fungerer perfekt. Det var virkelig bare batteristyringsmodulet, der drillede, præcis som dine symptomer. Ærligt talt, når du først får det ordnet med en god EV-tekniker, vil du sandsynligvis undre dig over, hvorfor du var så bekymret, disse ting ser mere skræmmende ud, end de egentlig er! Min i4 føles som ny igen, så jeg er ret sikker på, at du vil få det samme resultat med din iX. Sørg bare for at få en certificeret EV-specialist til at se på den, så skal det nok gå.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare lige give dig besked om, at jeg endelig fik min iX tjekket. Jeg tog den til en certificeret BMW EV-specialist, og det viste sig, at du havde helt ret! Den havde næsten den samme fejl, en defekt sensor i batteristyringssystemet. Det sjove er, at min reparationsomkostning også var ret tæt på din, omkring 300€. Jeg fik den tilbage i går, og wow, hvilken forskel! Alle de juletræslygter på mit instrumentbræt er væk, og bilen starter perfekt nu. Teknikeren forklarede alt virkelig klart, viste mig den gamle sensor og hvordan den ødelagde spændingsaflæsningerne. Jeg burde have gjort det for uger siden i stedet for at bekymre mig om det. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at træffe beslutningen om at få det ordnet i stedet for at udsætte det. Det føles fantastisk at have min bil tilbage til normalen. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)