BMW i8: Total Airconditioningsvigt, advarselslampe for kompressor

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et meget lignende problem med min 2015 BMW i3. Min ejer også en iX, så jeg er ret fortrolig med BMW's hybridsystemer. Sidste sommer døde min aircondition pludselig, ingen respons fra betjeningspanelet og fik også advarselslys. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig, at aircondition-kontrolenheden var helt stegt. De diagnosticerede den med deres BMW-specifikke diagnosticeringsværktøj og bekræftede, at det ikke var kompressoren, som jeg oprindeligt troede. Reparationen kostede mig 980 euro inklusive dele og arbejdskraft. Ærligt talt var det alle pengene værd, fordi de udførte et grundigt arbejde og gav mig 2 års garanti på den nye enhed. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparation, kunne du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder på displayet? Laver din aircondition også usædvanlige lyde, når du prøver at tænde den? Dette ville hjælpe mig med at forstå, om du har at gøre med det nøjagtigt samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse! Min i8 har kørt 119786 km og fik lige service sidste måned. Jeg hører ingen mærkelige lyde, når jeg prøver at aktivere aircondition, den er bare helt uresponsiv. Advarselsmeddelelsen viser "AC System Malfunction" uden nogen specifik fejlkode. I betragtning af hvad du nævnte om kontrolenheden, giver det måske mere mening end min kompressorteori. Jeg vil helt sikkert bede min mekaniker om at tjekke kontrolenheden først, før jeg går i gang med kompressorproblemet. Jeg sætter også stor pris på prisreferencen, det hjælper mig med at forberede mig på, hvad der måtte komme. Er der andre ting, jeg skal bede dem om at tjekke, mens de diagnosticerer det?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede med min i3. Symptomerne passer perfekt, især den komplette manglende respons uden mærkelige lyde. Det var stort set det samme, der skete med min. Da du nævnte din seneste service, så få dem helt sikkert til at tjekke, om noget måske er blevet løsnet under arbejdet. I mit tilfælde fandt de også, at nogle elektriske forbindelser til styreenheden var korroderet over tid, det er et almindeligt problem med disse modeller på grund af deres placering i bilen. En ting jeg helt sikkert vil foreslå, at du beder dem om at tjekke, er AC-tryksensoren. Da min styreenhed gik i stykker, ødelagde den også tryksensor aflæsningerne. Min mekaniker sagde, at disse to ofte svigter sammen i BMW'er. I min reparation udskiftede de faktisk begge dele for en sikkerheds skyld, og jeg har ikke haft problemer siden. Bare en heads-up, hvis det viser sig at være styreenheden, så sørg for, at de bruger en original BMW-del. Min prøvede en eftermarkedsenhed i sin iX for at spare penge, og han endte med at skulle udskifte den igen seks måneder senere. Nogle gange sparer det at betale mere på forhånd penge i det lange løb, ved du? Lad mig vide, hvad din mekaniker finder. Virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse detaljerede oplysninger! Jeg ville ikke have tænkt på at tjekke, om noget blev forstyrret under det seneste service, det er et rigtig godt punkt. Og tak for tipset om tryksensoren og brugen af originale dele. Jeg overvejede faktisk at spørge om eftermarked muligheder for at spare nogle penge, men efter at have hørt om din erfaring, vil jeg helt sikkert holde mig til OEM-dele. Jeg har lige booket en tid hos min mekaniker til næste uge. Jeg sørgede for at nævne alt, hvad du nævnte, styreenheden, tryksensoren og tjekke de elektriske forbindelser for korrosion. De virkede ret sikre på, at de kunne diagnosticere det hurtigt med deres diagnostiske værktøjer. Jeg vil sørge for at opdatere dig, når jeg får det tjekket ud. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp og at du delte din erfaring. Det har reddet mig fra at gå den forkerte vej med kompressorteorien!

(Oversat fra Engelsk)