BMW i8 Nødtilstand: Problem med olietermometerføler?

Hej! Jeg har haft noget lignende med min 2013 BMW i3. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men hybridsystemer er ret komplekse. Sidste år begyndte min bil at vise motoradvarsler og gik i nødprogram, ret uhyggeligt! Efter at have tjekket med mit betroede værksted, fandt de ud af, at det bare var en løs stikforbindelse på en af sensorerne. Kabelforbindelsen skulle fikses, og de fik det ret hurtigt ordnet. Den samlede regning var 95 euro, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget større. Har du tjekket, om der er nogen synlige løse forbindelser omkring din motorrum? Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du? Andre symptomer udover advarselslysene? Har du bemærket ændringer i ydeevnen? Hvis du vil, kan jeg fortælle dig mere om min erfaring med i3'ens sensorsystem, da det deler nogle komponenter med i8. Lad mig høre!

(Oversat fra Engelsk)

Lige haft min sidste service udført ved 118120 KM, og faktisk oplevet et lignende problem sidste måned! I mit tilfælde viste det sig at være en defekt connector snarere end sensoren selv. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, nødmodus, advarselslamper, hele herligheden. Fejlen med motortemperatursensoren gjorde mig også bekymret, men den faktiske løsning var meget enklere end forventet. Jeg vil stærkt foreslå at tjekke connectoren, før du udskifter hele sensor enheden. Hvis du kan, prøv at scanne efter specifikke fejlkoder, det hjalp virkelig med at indsnævre problemet i mit tilfælde. Hybridsystemet er følsomt over for disse små elektriske "spøgelser", men når det er løst, har det kørt perfekt. Kølervæske niveauet kan også være værd at tjekke, mit udløser sommetider lignende advarsler, når det er lidt lavt. Lad mig vide, hvad fejlkoderne viser, så kan jeg dele flere detaljer om min reparationsoplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele din oplevelse med connector-problemet. Jeg ville bare tilføje noget om min i3's situation, da du nævnte fejlkoderne og kølervæske niveauet. Efter min første sensor connector reparation, fik jeg faktisk de samme advarselslamper til at dukke op igen efter omkring to måneder. Det viste sig, at min kølervæske faktisk var lidt lav, godt kaldt at nævne det! Disse hybrider er super følsomme over for kølervæske niveauer. Da jeg fyldte den op og fik systemet ordentligt luftet, forsvandt de irriterende advarsler. Jeg holder stadig et vågent øje med kølervæske niveauet nu, bare i tilfælde. En ting jeg lærte af min oplevelse, disse advarselslamper betyder ikke altid, at der er et stort problem. Nogle gange er det bare bilen, der er ekstra forsigtig med sine overvågningssystemer. I øvrigt lyder de fejlkoder, du nævnte, virkelig ligner dem, jeg fik. Har du haft en chance for at få dem scannet endnu? Min mekaniker viste mig, hvordan disse sensorer alle er forbundne i hybrid systemet, og et lille problem kan udløse flere advarsler. Hold os opdateret på, hvad du finder!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter! Lige kommet tilbage fra at tjekke tingene. I var helt rigtige omkring connectorne, jeg fandt en der var lidt korroderet nær sensoren. Gav den en ordentlig rengøring og tjek, men advarslerne er stadig der. Jeg fik scannet fejlkoderne: P0117 og P1115. Mit kølervæske niveau ser fint ud, men jeg har bemærket at bilen kører lidt mere ujævnt end normalt. Nødtilstanden aktiveres efter ca. 10 minutters kørsel, hvilket er virkelig frustrerende. Tror jeg vil tage den til en specialist i morgen, jeres erfaringer har hjulpet mig med at føle mig mindre bekymret for at det er noget større. Vil helt sikkert bede dem om at tjekke de connectorpunkter først, før de udskifter dele. Sætter virkelig pris på alles input her, især om hybrid systemets følsomhed. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får det løst, det kan hjælpe andre med lignende problemer senere. Tak igen for alle de detaljerede svar!

(Oversat fra Engelsk)