BMW i8 Elektrisk Ratstammefejl, Nødvendige Løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler og havde et lignende problem med min 2015 BMW i3. Den elektriske ratjustering svigtede fuldstændig sidste år, og jeg fik præcis den samme fejlmeddelelse. Ret frustrerende! Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet ved ratstammen. De fandt en beskadiget kabel, der forårsagede intermitterende forbindelser. Reparationen var ikke alt for kompliceret, de udskiftede den defekte ledning og stikforsamlingen. Det kostede mig omkring 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før vi går mere i detaljer, kunne du fortælle mig, om du får nogen specielle advarselslamper på instrumentbrættet? Og larmer dit rat, når du prøver at justere det? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. I øvrigt, hvis din i8 har en lignende ledningsopsætning som min i3, kan det være det samme problem, men lad os først bekræfte symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 134474 KM i min i8, og fik den sidste service for bare 2 måneder siden. Når jeg prøver at justere rattet, er der faktisk ingen støj overhovedet, det er helt lydløst. Ingen klikkende eller summende lyde som den plejede at lave. Den eneste advarsel, jeg får, er et lille gult rat-symbol på instrumentbrættet. Dit problem med ledningsnettet lyder ligner det, jeg måske oplever. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal lade den stå på værkstedet en hel dag, eller om det er en hurtig løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den dødbringende stilhed, du beskriver, er præcis det, jeg oplevede med min bil. Da min styringsjustering holdt op med at virke, var det den samme uhyggelige stilhed, ingen mekaniske lyde overhovedet. Og ja, jeg fik også det samme gule rat-symbol! Reparationen af min bil tog faktisk omkring 3 timer i alt. Det meste af tiden blev brugt på at få adgang til ledningsnettet, da der er en del demontering, der er nødvendig for at komme ordentligt til det. Min mekaniker måtte fjerne nogle trimstykker og en del af ratstangsbetrækket for at få adgang til alt ordentligt. Jeg er endnu mere overbevist nu om, at du har at gøre med det samme ledningsproblem, som jeg havde, især da du nævnte at have lignende symptomer. Med din kilometertal, der ligger tæt på, hvad min var, da det skete (jeg var på omkring 128.000 km), er det et ret almindeligt slidpunkt for disse modeller. Et hurtigt tip fra min erfaring: Mens de er i gang med at arbejde på det, så bed dem om at tjekke alle de nærliggende forbindelser også. Efter min reparation nævnte min mekaniker, at han fandt et par andre ledninger, der begyndte at vise slid, men som endnu ikke var gået i stykker. Fik dem ordnet på samme tid, hvilket sandsynligvis sparede mig en anden tur til værkstedet senere. Lad mig høre, hvordan det går, når du får det tjekket! Jeg er altid nysgerrig efter at høre, om andre har den samme løsning til at virke for dem.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg vil gerne svare med: Mange tak for alle detaljerne! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at reparationen tog omkring 3 timer. Jeg vil helt sikkert nævne at tjekke de nærliggende forbindelser, når jeg får den undersøgt, det er et godt tip om forebyggende vedligeholdelse. Jeg har planlagt en aftale med min faste mekaniker til næste uge. Symptomerne er så ens med dem, du oplevede, at det giver mig en vis tillid til, at det måske ikke er noget for alvorligt. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med det elektriske system. Jeg vil poste en opdatering her, når jeg får den repareret, for at fortælle alle, hvad de fandt, og om det faktisk var det samme problem med ledningsnettet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret! Kryds fingre for, at det er en ligetil løsning som din var.

(Oversat fra Engelsk)