BMW i3 styringskontroller og sikkerhedssystemer svigter

Jeg havde et lignende problem med min BMW i8 2017 Hybrid sidste måned. Betjeningselementerne på rattet stoppede helt med at virke, sammen med førerassistenten. Min mekaniker fandt ud af, at det var en defekt spiralfjederkabel i ratstammen; det er i bund og grund den ledningsforbindelse, der holder alle rattets funktioner i gang, mens du drejer rattet. Reparationen var ikke super kompliceret, men det er bestemt noget, du vil have ordnet korrekt, fordi det påvirker både dine betjeningselementer og airbagsystemet. Mekanikeren var nødt til at udskifte hele spiralfjederenheden. De udførte også en systemnulstilling bagefter for at rydde alle advarselslamperne. Jeg vil ikke kalde det et mindre problem, da det involverer sikkerhedssystemer, men det er et kendt problem, som gode BMW-specialister kan håndtere. Sørg for at gå til en, der kender disse hybridmodeller godt. Min reparation tog omkring 4 timer i alt. Håber dette hjælper med din beslutning. Lad os vide, hvad du finder ud af.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med clock spring. Det er virkelig hjælpsomt og lyder præcis som det, jeg slås med. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om alt har fungeret korrekt siden reparationen? Jeg prøver at få en bedre idé om, hvad jeg kan forvente i forhold til omkostninger, og om jeg skal forberede mig på potentielle efterfølgende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Efter at have fået min i8's spiralfjeder repareret, har alt fungeret perfekt, alle ratbetjeninger er tilbage til normalen, og de irriterende fejlmeddelelser er væk. Det multifunktionelle rat fungerer som en charme nu. Den samlede reparation kom til 95€, hvilket dækkede reparation af kabelforbindelsen i rattet. Ærligt talt var jeg lettet over, at det ikke var dyrere, da BMW-reparationer sommetider virkelig kan ramme pengepungen hårdt. Mekanikeren fik det ordnet i én omgang, og jeg har ikke haft problemer siden, ingen advarselslys, alle førerassistenter fungerer korrekt, og airbagsystemet er tilbage til normalen. Sørg bare for at finde en mekaniker, der er fortrolig med BMW-hybrider. Min kendte præcis, hvad han lavede, og det gjorde en kæmpe forskel. Jeg forstår din bekymring om efterfølgende problemer, men jeg er seks uger inde nu, og alt fungerer stadig perfekt. Det ser ud til, at når det først er ordentligt repareret, så bliver det ved med at være repareret. Lad mig vide, hvordan det går, når du får din repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede informationer! Jeg bed i det sure æble og tog min i3 til en specialistmekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret med hensyn til clock springen, det var præcis problemet. Min reparation endte med at blive lidt dyrere, 150€, da de var nødt til at bestille en specifik del, men ærligt talt, jeg er bare glad for, at det er fikset. Hele oplevelsen var slet ikke så smertefuld, som jeg havde frygtet. Mekanikeren var ærlig omkring alt og fik det klaret på omkring 3 timer. De viste mig endda den gamle del og forklarede, hvad der gik galt. Ret fascinerende faktisk, jeg havde aldrig indset, hvordan en så lille komponent kunne forårsage så mange problemer! Alle kontrollerne fungerer perfekt nu, og den irriterende airbaglampe er endelig slukket. Knapperne på rattet føles mere responsive, end de har gjort i månedsvis. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at få det ordnet. Nogle gange skal man bare høre fra en, der har været igennem det samme!

(Oversat fra Engelsk)