BMW i3 Rail Trykføler Forårsager Motorproblemer?

Hej, jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 BMW i8 Hybrid sidste sommer. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, effekttab, ujævn tomgang og RPM-svingninger. Min check engine-lampe lyste også. Efter diagnosticering viste det sig, at tryksensoren i brændstofsystemet faktisk var defekt. Det er et ret alvorligt problem, da det påvirker hele brændstofsystemet. Sensoren læste ikke det korrekte brændstoftryk, hvilket fik motorstyringen til at blive forvirret. Reparationen omfattede udskiftning af tryksensoren og kalibrering af brændstofsystemet. Jeg var uden min bil i to dage på værkstedet. Selvom det ikke er en kompleks reparation, er det afgørende at få det gjort hurtigt for at forhindre potentiel skade på andre komponenter. Ud fra min erfaring vil jeg anbefale at få det tjekket snarest muligt af en certificeret BMW-tekniker. Symptomerne vil ikke forsvinde af sig selv, og fortsat kørsel kan føre til større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din erfaring! Dette er super hjælpsomt, da symptomerne passer nøjagtigt med det, jeg kæmper med. Jeg får det helt sikkert tjekket ASAP af en certificeret tekniker. Har du noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med brændstofsystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med mit forrige svar. Ja, jeg fik problemet med tryksensoren til brændstofsystemet ordnet sidste sommer, og det kostede mig i alt 240€, inklusive dele og arbejdskraft. Ikke så slemt, i betragtning af den hovedpine det forårsagede! Jeg er glad for at kunne rapportere, at siden jeg fik det ordnet, har min i8 kørt som en drøm. Intet mere strømtab, havari eller problemer med omdrejningstallet overhovedet. Brændstofsystemet har fungeret perfekt, og jeg har ikke haft nogen relaterede problemer. Ærligt talt, det var som at få en anden bil tilbage fra værkstedet, forskellen var så mærkbar! Når jeg ser tilbage, var det bestemt det rigtige at få det ordnet hurtigt. Disse hybridsystemer er ret sofistikerede, og at lade problemerne fortsætte kan føre til dyrere reparationer senere. Tro mig, når du først får det ordnet, vil du bemærke forbedringen med det samme. Lad mig vide, hvordan det går med din reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går, og du havde helt ret i alt. Tryksensoren på brændstofsystemet var faktisk synderen. Jeg endte med at betale lidt mere end dig, omkring 300 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt var det alle pengene værd. Min bil kører perfekt nu, ingen flere stallinger, effekttab eller vanvittige omdrejningstal. Mekanikeren jeg fandt var også fantastisk. Han forklarede alt klart og viste mig endda den gamle sensor. Den var ret slidt, hvilket forklarede alle de problemer, jeg havde. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Bilen føles så meget mere jævn nu, næsten som da jeg købte den. Tak igen for at presse mig til at få den tjekket hurtigt, du reddede mig fra potentielt større hovedpine senere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har en 535D, fejl: 003F31 DDE Raildrucksensorsignal. Nogen en idé? Vi har skiftet alle sensorer.. Tjekket stik etc. Ingen brud eller andet. Værdierne fra skal/er værdi passer også. Håber ikke det er højtryks pumpen Nogen en idé??

(Oversat fra Tysk)

Start med at kontrollere ledningsnettet for tegn på skader eller korrosion, da dette sommetider kan forårsage intermitterende problemer, selvom tilslutningerne ser fine ud. Sørg også for, at jordforbindelserne er sikre og rene. Hvis alt ser fint ud, kan du overveje at udføre en brændstoftrykstest for at verificere højtrykspumpens ydeevne. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)