BMW i3 Immobilisermareridt: Advarsel om nøglesystemfejl

Jeg havde et lignende problem med min 2015 BMW i8 Hybrid sidste måned. Startspærresystemet opførte sig præcis som dit, blinkende advarselslys og motoren stoppede. Efter at have taget den til værkstedet, fandt de ud af, at nøglefobs transponderchip ikke kommunikerede korrekt med bilens sikkerhedssystem. Programmeringen mellem nøgle og bilens ECU var blevet korrupt. Det viste sig at være et alvorligt problem, der krævede omprogrammering af hele startspærresystemet og omkodning af begge nøgler. Teknikerne nævnte, at dette er noget almindeligt i BMW-hybrider af vores generation, især når nøglefobs batteri bliver svagt eller hvis der er interferens fra andre elektroniske enheder. De måtte bruge specialiseret diagnostisk udstyr til at nulstille og omprogrammere alt. Reparationen var ikke hurtig, jeg måtte lade bilen stå på værkstedet i to dage, mens de fik løst programmeringsproblemerne. Men siden reparationen har den kørt perfekt uden flere startspærre advarsler eller startproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er super hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Virkelig glad for at høre, at du fik det løst. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget reparationen endte med at koste dig? Også, bare nysgerrig, har du haft andre elektriske fejl, der er dukket op siden de fik løst problemet med startspærren? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forberede mig på andre potentielle problemer længere nede ad vejen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Problemet med startspærren er blevet helt løst, og jeg er faktisk rigtig lettet over, at det kun kostede mig 45 € for omprogrammering af nøglen. Det var bare en programmeringsfejl mellem nøglen og bilens computer, intet mere alvorligt, heldigvis! Siden det er blevet ordnet, har min i8 kørt perfekt uden elektriske problemer. Ingen blinkende lys, ingen startproblemer, det er som om problemet aldrig har eksisteret. Jeg var også bekymret for potentielle efterfølgende problemer, men det er nu gået flere uger, og alt fungerer præcis som det skal. Ærligt talt, jeg var heldig med en enkel løsning. Fra hvad teknikeren fortalte mig, kan disse startspærreproblemer nogle gange være meget mere komplicerede og dyre. Mit råd ville være at få det tjekket hurtigere snarere end senere, at fange disse ting tidligt sparer normalt penge i det lange løb. Bare sørg for at finde et værksted, der virkelig kender deres vej rundt i BMW's hybridsystemer. Det rigtige diagnostiske udstyr gør hele forskellen med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle! Jeg ville bare opdatere jer om, hvad der skete med min i3. Efter at have læst alle jeres råd, fik jeg endelig modet til at prøve en anden mekaniker. Det viste sig, at mit problem også var nøgle-relateret, men lidt anderledes. Mekanikeren fandt ud af, at fugtighed var kommet ind i nøglefobben og havde beskadiget nogle indre komponenter. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede nøglefobbens indre dele og omprogrammerede alt. Den samlede pris kom på omkring 250 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Jeg måtte hænge ud i værkstedet i et par timer, mens de udførte arbejdet, men det var det værd. Bilen kører perfekt nu, ingen flere immobiliseringsadvarsler eller startproblemer. Virkelig taknemmelig for al den hjælp og rådgivning her. Burde have taget hånd om dette før i stedet for at udsætte det. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal holde øje med, hvis det nogensinde sker igen, selvom jeg håber, det ikke gør det!

(Oversat fra Engelsk)