BMW DPF-problemer: Tab af motorkraft og hjælp til mislykkede emissionstests

Jeg oplevede noget lignende med min BMW 530d fra 2011 sidste måned. Tryksensoren i udstødningssystemet var helt klart synderen, og jeg fik det rettet, før der opstod større skader på DPF-filteret. Symptomerne var identiske med dine: effekttab, DPF-advarsler og den irriterende røg under acceleration. Min mekaniker fandt ud af, at sensoren gav falske aflæsninger, hvilket forhindrede korrekt regeneration af DPF-filteret. Reparationen var ikke alt for kompleks; de udskiftede tryksensoren og slettede fejlkoderne. Udskiftningen af sensoren tog omkring 2 timer. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da en defekt sensor kan føre til komplet DPF-filtersvigt, hvis det ikke kontrolleres. Efter reparationen har bilen kørt fantastisk, ingen flere advarsler, fuld effekt genoprettet, og den bestod emissionstesten uden problemer. Jeg vil kraftigt anbefale at få det tjekket snart for at undgå en potentiel udskiftning af DPF-filteret senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det samme skete faktisk for mig. Rigtig glad for at høre, at udskiftningen af sensoren fik alt til at virke igen for dig, det vækker minder om min egen reparation. Et hurtigt spørgsmål dog: husker du cirka, hvor meget du betalte for hele arbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg er bare nysgerrig, fordi jeg havde et lille problem med EGR-ventilen omkring en måned efter min reparation, men det viste sig at være intet større.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Ja, jeg husker omkostningerne tydeligt, betalte 245 € for udskiftning af tryksensoren i udstødningssystemet. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig! Alt har kørt absolut perfekt siden reparationen, ingen problemer overhovedet. Røgen er helt væk, effekten er tilbage til normalen, og de irriterende DPF-advarsler er historie. Har ikke haft nogen problemer med EGR-ventilen, som du nævnte, men jeg vil holde øje med det, hvis der skulle opstå noget. Ærligt talt, at få sensoren udskiftet var den bedste beslutning. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde med at diagnosticere og reparere den. Bilens ydeevne er tilbage til, hvad den skal være, og jeg stresser ikke længere over emissionstest. Det er faktisk ret almindeligt, at disse sensorer driller på vores BMW-diesler. Bare glad for, at vi begge opdagede det, før det blev til noget mere alvorligt med DPF'en. Regelmæssig vedligeholdelse betaler sig virkelig med disse biler, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne! Ja, efter vores chat fik jeg endelig min repareret. Sjov historie faktisk, tog den til en anden mekaniker denne gang, og sikke en forskel! Denne fyr kendte faktisk sine BMW'er ud og ind. Diagnostiserede den med det samme, ligesom i dit tilfælde. Den samlede regning kom på omkring 300 €, lidt mere end din, men inkluderede en grundig diagnostisk kontrol. Fik det lavet sidste uge, og wow, sikke en forandring! Bilen kører som en drøm nu. Ingen mere sort røg, der får mig til at se ud som om jeg kører en dampmaskine, og motoren har fået sin kraft tilbage. Du har helt ret om vedligeholdelse, lærte den lektie på den hårde måde med min første mekaniker, der vedblev med at overse det egentlige problem. Bare glad for, at jeg kontaktede jer først. Sparte mig for potentielt at ødelægge hele DPF-systemet. Næste skridt er at opsætte en ordentlig vedligeholdelsesplan for at undgå flere overraskelser. Sætter virkelig pris på alles hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)