BMW Diesel Starter Ikke: AdBlue Tank Tom Advarsel

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie 320d fra 2012 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Til at begynde med troede jeg, det bare var en tom AdBlue-tank, men det viste sig, at doseringsenheden ikke leverede væsken korrekt til SCR-systemet. Forbindelserne mellem tanken og doseringsenheden var korroderede, og pumpen fungerede ikke korrekt. Jeg var nødt til at få hele leveringssystemet udskiftet, inklusive pumpen og flere sensorer. Det var en ret alvorlig reparation, da bilen ikke ville køre uden et korrekt fungerende AdBlue-system. Selvom tanken var næsten fuld, registrerede eller leverede systemet ikke væsken korrekt. Advarselsmeddelelserne fortsatte med at dukke op, indtil bilen til sidst nægtede at starte, præcis som din situation. Hvis jeg var dig, ville jeg få den tjekket på et andet værksted, der er specialiseret i dieselsystemer. Disse AdBlue-problemer er ikke noget, du vil ignorere, da de kan føre til større problemer med SCR-systemet. At fylde tanken op vil sandsynligvis ikke løse dit problem, hvis der er et underliggende problem med leveringssystemet. Håber dette hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder helt sikkert som det, jeg går igennem med min BMW. Virkelig hjælpsomt at vide om de potentielle problemer med leveringssystemet, jeg havde ikke engang tænkt på korrosion som synderen. Hej, husker du nogenlunde hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Har alt kørt problemfrit siden du fik det repareret, eller har du haft andre AdBlue-relaterede problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Siden mit sidste indlæg fik jeg faktisk problemet løst, brugte præcis 250 € til at reparere AdBlue-doseringssystemet. Problemet var præcis som jeg mistænkte, udgangen fra tanken til doseringsenheden var defekt. Den gode nyhed er, at siden reparationen har min 320d kørt som en drøm! Ikke en eneste AdBlue-advarselsmeddelelse i sigte. Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at rengøre og udskifte de korroderede dele, og ærligt talt var det alle pengene værd. Bilen føles meget mere responsiv nu, og jeg får også bedre brændstoføkonomi. Jeg ved, du var bekymret for at gå tilbage til din mekaniker, og det forstår jeg fuldt ud. At finde en troværdig specialist, der kender deres vej rundt i disse dieselsystemer, gør virkelig hele forskellen. Hvis du stadig har problemer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket af en, der er specialiseret i BMW-diesler, disse AdBlue-systemer kan være ret vanskelige at diagnosticere korrekt. Lad mig vide, hvordan det går med din! Altid glad for at dele flere detaljer om min oplevelse, hvis du har brug for dem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg ville bare opdatere alle; jeg bed i det sure æble og tog min bil til en anden mekaniker i går. Du havde helt ret i, at leveringssystemet var synderen. De fandt korroderede forbindelser og en defekt pumpe, stort set præcis som du beskrev. Reparationen kostede mig lidt mere end din, omkring 300, men de rensede også hele systemet og udskiftede nogle slidte sensorer. Fik bilen tilbage i dag, og den kører perfekt! Ingen flere fejlmeddelelser, og motoren føles meget mere jævn. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke bare prøvede at fylde AdBlue-tanken op og håbede på det bedste. At få en ordentlig diagnose og reparation lavet var helt klart den rigtige beslutning. Den nye mekaniker var også fantastisk, viste mig alle de beskadigede dele og forklarede alt tydeligt. Tak igen for at dele din erfaring; det gav mig selvtilliden til at få dette ordentligt løst i stedet for at tage den tilbage til min gamle mekaniker. Sikke en lettelse at få dette fikset!

(Oversat fra Engelsk)