BMW 840d problemer med timkæde forårsager flere problemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, og har oplevet noget meget lignende med min 740d (2020). Da jeg først bemærkede disse symptomer, var jeg også bekymret for potentielle timing-problemer. Det viste sig at være krumtapspositionssensoren, der drillede. Jeg havde de samme symptomer: motorlampe, effekttab, mærkelige startlyde, og bilen drak benzin som en gal. Min trofaste mekaniker diagnosticerede det ret hurtigt og udskiftede sensoren. Det kostede mig omkring 340 euro i alt, men det fik alt til at virke igen, ydeevnen blev normal, og alle fejlkoderne forsvandt. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din 840d kørt? Får du nogen specifikke fejlkoder? Forsvinder den metalliske lyd, når motoren bliver varm? Med disse oplysninger kan jeg måske fortælle, om det er det samme problem, som jeg havde. Da disse BMW'er kan være vanskelige, vil jeg anbefale at få den tjekket af en specialist, der kender B57-motoren. Forebyggelse er bedre end kur!

(Oversat fra Engelsk)

Min har kørt 51020 km, og jeg har lige fået den serviceret. Jeg får fejlkoderne P0365 og P0340, og ja, den metalliske støj forsvinder efter opvarmning. Jeg begyndte at lægge mærke til det omkring en uge efter min sidste service, hvilket får mig til at spekulere på, om noget ikke var korrekt justeret under vedligeholdelsen. Jeg er bare nysgerrig, tjekkede din mekaniker også kædespænderen, da de skiftede din sensor? Jeg overvejer at få begge dele tjekket, mens de nu er derinde, bare for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Faktisk giver din nævnelse af de specifikke fejlkoder (P0365 og P0340) mig flashbacks til min oplevelse. Da min mekaniker gravede dybere i min 740d, tjekkede de spændingsregulatoren til tandremmen, god idé fra din side! I mit tilfælde var krumtapspositionssensoren den primære synder, men de fandt også, at spændingsregulatoren viste tidlige tegn på slid. Jeg besluttede at få begge dele udskiftet, da de alligevel var i gang. Ærligt talt var det lidt dyrere (endte på omkring 520 Euro i alt), men det gav mig ro i sindet. Timingen af dine problemer, lige efter et serviceeftersyn, er interessant. Det samme skete for mig! Det viste sig, at de under mit serviceeftersyn måtte fjerne nogle komponenter for at få adgang til andre dele, og noget var ikke korrekt tilsluttet igen. Derfor understreger jeg altid vigtigheden af at finde en mekaniker, der virkelig kender disse motorer ind og ud. Ud fra din beskrivelse lyder det næsten identisk med det, jeg gennemgik. Mit råd ville være at få både sensoren og spændingsregulatoren tjekket. Disse B57-motorer er fantastiske, men de kan være ret følsomme over for timingproblemer. Det er bedre at få det hele ordnet på én gang end at skulle tilbage igen senere. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det hjælper virkelig med at forklare, hvad jeg muligvis har at gøre med. Du har ærligt talt fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas, velvidende at jeg ikke er alene med disse symptomer, og at have et eksempel fra virkeligheden på løsningen er super nyttigt. Jeg har lige booket en tid hos en BMW-specialist til i morgen formiddag. De skal tjekke både sensoren og spænderen, som du foreslog. Du har ret, man kan lige så godt gøre begge dele, mens de er derinde. Jeg kommer nok til at se en lignende pris som den, du betalte, men det er det værd at få alt ordnet ordentligt. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse detaljer. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg får det fikset. Kryds fingre for, at det er lige så ligetil som din reparation var! Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)