BMW 8-serie Stalling: Kan tryksensoren være defekt?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, så betragt mig som en med praktisk knowhow. Jeg havde et ret lignende problem med min 2020 BMW 7-serie (det fik mig faktisk til at overveje at bytte den til en M5 på det tidspunkt). Det du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede, alle de samme symptomer. Det viste sig at være en defekt brændstoftrykssensor. Jeg måtte tage den til mit betroede værksted, og de diagnosticerede den korrekt med deres diagnostiske værktøjer. Selve reparationen var ikke alt for kompleks, men reservedele og arbejdskraft kom op på omkring 240 Euro. Den nye sensor fik alt til at virke, tomgangen blev jævn, kraften kom tilbage, og den irriterende "Check Engine"-lampe forsvandt endelig. Bilen har kørt som en drøm siden da. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du så dele din motorvariant og den aktuelle kilometerstand? Det vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning ud fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min 8-serie har benzinmotor med 105.314 km på tælleren, og fik lige service sidste måned. Din situation lyder virkelig lig den, jeg oplever. Godt at høre, at det blev løst med blot en sensorudskiftning, bestemt mere opmuntrende end nogle af de skræmmende scenarier, jeg forestillede mig! Bemærkede du nogen advarselstegn, før sensoren helt gik i stykker? Oplevede du også ændringer i brændstofforbruget under dette problem?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at dele mere om min oplevelse med det sensorproblem. Min 7-serie havde omkring 98.000 KM da det skete, så ret tæt på din kilometerstand. Faktisk, nu hvor du nævner brændstofforbrug, ja, jeg lagde helt sikkert mærke til nogle ændringer. Min bil drak mere brændstof end normalt, sandsynligvis omkring 15-20% mere før jeg fik det fikset. I bakspejlet skulle det have været et andet advarselsskilt. Hvad angår advarselsskilte, absolut. Før det blev rigtig slemt, lagde jeg mærke til en lejlighedsvis tøven under acceleration, især når motoren var kold. Tomgangen ville sommetider blive lidt ujævn, men det kom og gik. Jeg afviste det i første omgang som måske bare dårligt brændstof, men så blev det gradvist værre i omkring to uger, indtil alle de symptomer, du beskrev, kom med fuld kraft. Ved du hvad der er interessant? Da du nævnte, at du lige havde fået service sidste måned, begyndte mine problemer kort tid efter en service også. Teknikeren fortalte mig senere, at sensoren sommetider kan blive påvirket af forstyrrelser under rutinemæssigt vedligeholdelse. Det betyder ikke, at det er det, der skete i dit tilfælde, men det kan være værd at nævne for din mekaniker. Siden reparationen har jeg ikke haft et eneste problem. Sørg bare for at få en kvalitets OEM-sensor, jeg begik fejlen at overveje en eftermarkedsførende først, men min mekaniker overtalte mig til ikke at gøre det. Pengene givet godt ud til sidst.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Det er super hjælpsomt, især omkring brændstofforbruget og de tidlige advarselstegn. Nu hvor du nævner det, har jeg fyldt mere op i det seneste, men havde ikke sat tingene i sammenhæng. Og ja, timingen med den seneste service er interessant, jeg vil helt sikkert nævne det, når jeg får den undersøgt. Jeg tror, jeg vil følge dit råd og gå med OEM-sensoren. Der er ingen grund til at prøve at spare et par penge, hvis det betyder, at man risikerer flere problemer senere hen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har gjort mig meget mere sikker på, hvad jeg har med at gøre. Jeg vil få den booket ind hos min mekaniker i morgen, og forhåbentlig få det løst snart!

(Oversat fra Engelsk)