BMW 8 DPF-systemfejl: Sort røg og svag ydeevne

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW 7-serie diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: DPF-advarsel, sløv ydeevne og sort røg. Efter en diagnostisk scanning viste det sig, at udstødningstryksensoren ikke sendte korrekte aflæsninger til ECU'en. Dette forhindrede korrekte DPF-regenereringscyklusser. Sensoren var helt tilstoppet med carbonaflejringer. Reparationen omfattede udskiftning af tryksensoren og rengøring af DPF-systemet. Det var et seriøst job, da en defekt sensor kan føre til komplet DPF-fejl, hvis den ikke bliver repareret. Mekanikeren udførte også en tvungen DPF-regenerering efter udskiftning af sensoren. Mit råd: Få den tjekket af en BMW-specialist, der kender diesel-systemer godt. Sørg for, at de foretager en ordentlig diagnostisk scanning først. Kør ikke for længe med disse symptomer, da det kan beskadige din DPF permanent. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring, Dave! Dette lyder absolut præcis som mit problem. Symptomerne passer perfekt, og det er godt at vide, at jeg sandsynligvis er på rette spor med teorien om tryksensoren. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Tak igen for den detaljerede forklaring. Jeg sætter virkelig pris på det!

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, jeg fik løst problemet! Efter mit sidste indlæg tog jeg den til en BMW-specialist, og du bliver glad for at høre, at jeg havde ret i min antagelse om udstødningsmodtrykssensoren. De udskiftede den, og den samlede pris blev 245 €, hvilket er ganske rimeligt i betragtning af det potentielle mareridt med en komplet DPF-udskiftning. Bilen har kørt som en drøm siden reparationen, ingen mere sort røg, ydeevnen er tilbage til normalen, og DPF-advarselslampen har ikke vist sig igen. Regenereringscyklusserne fungerer perfekt nu. Det er fantastisk, hvad én defekt sensor kan gøre ved disse moderne diesler! Sørg bare for at få en ordentlig specialist til at udføre arbejdet, de ved præcist, hvad de ser på. Tro mig, det er alle pengene værd at få det gjort ordentligt. Disse symptomer kan udvikle sig til større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Fortæl mig, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak Dave, du er en sand livredder! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde ret i alt, udstødningsmodtryksføleren var synderen. Sjovt nok var mine reparationsomkostninger ret ens dine. Det bedste? Bilen kører perfekt nu. Ingen mere sort røg, advarselslampen er væk, og den har fået den jævne kraftoverførsel tilbage. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Mekanikeren nævnte, at jeg var klog at få den tjekket hurtigt, før den kunne forårsage skade på DPF'en selv. Virkelig taknemmelig for dit råd om at gå til en specialist. Den fyr, jeg fandt, kendte virkelig sit kram og fik det ret første gang, i modsætning til min tidligere mekaniker, der bare fortsatte med at kradse sig i hovedet over problemet. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Det sparede mig en masse tid og potentielt meget mere penge!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo allesammen Min 325d Touring 2007 havde DPF'en fuld. Sod blev brændt af, nu igen ved 3g. Askemassen ligger på 53,4g. Fejl Partikelfilter fuld stadigvæk der. Kan sodmassen nulstilles? Hvis ja, hvordan? Går det med Carly? Mvh

(Oversat fra Tysk)

You can reset the soot mass using diagnostic tools like Carly, but it's crucial to ensure the DPF is actually clean before doing so. Resetting without proper cleaning can lead to incorrect readings and potential damage. If you're unsure, it's best to have a professional handle it to avoid any issues. Let me know if you have further questions or need more guidance!

(Oversat fra Engelsk)