BMW 8 Diesel Fejlfinding: Flere Advarselsskilte

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (middelniveau-entusiast her). Havde en lignende situation med min 2019 BMW 7-serie diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte for mig. I mit tilfælde viste det sig, at et tidligere reparationsarbejde på højtryksbrændstofpumpen ikke var udført korrekt, hvilket førte til netop disse problemer. Heldigvis, da det var en følgefejl fra den forrige reparation, påtog mit værksted sig fuldt ansvar og fik det rettet uden omkostninger. Kunne du dele nogle flere detaljer om din 8-serie? F.eks. den specifikke motorvariant og kilometertal? Samt eventuelle nylige reparationer, før disse symptomer begyndte at vise sig? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Vil ikke springe til konklusioner, men disse symptomer peger ofte på brændstofsystemproblemer i disse motorer. Fortæl mig detaljerne, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for hjælpen! Min har kørt 121555 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Før disse symptomer startede, kørte alt problemfrit. Din brændstofpumpeteori er interessant, timingen passer, da symptomerne begyndte kort efter den sidste service. Følte din bil sig også særlig sløv under acceleration, da du havde dette problem? Jeg overvejer, om jeg skal tilbage til samme værksted eller prøve en anden specialist.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min 7-serie havde helt sikkert den samme træge følelse under acceleration, det var super frustrerende! Når jeg ser på, hvad du har delt om tidspunktet for, hvornår disse problemer startede efter din service, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være brændstofsystemrelateret, ligesom det, jeg oplevede. Min bil kæmpede virkelig for at komme i gang, især på kolde morgener, det føltes som om den kørte på tre cylindre i stedet for seks! Og ja, brændstofforbruget var latterligt. Jeg så bogstaveligt talt brændstofmåleren falde hurtigere end normalt. Da jeg tog min tilbage til værkstedet, fandt de ud af, at under servicen var der kommet noget snavs i brændstofsystemet under skift af filteret. Det var ikke umiddelbart indlysende, men det begyndte at forårsage problemer inden for et par uger. Da din tidslinje er ens, kan det være værd at tjekke dette ud. I dine sko ville jeg helt sikkert gå tilbage til det samme værksted først, de udførte den seneste service, så de burde i det mindste tage et kig på det. Hvis de skubber tilbage eller virker usikre, så kan du måske overveje en specialist. Men start med dem, da de måske tager ansvar, hvis det er relateret til deres seneste arbejde, ligesom mit værksted gjorde. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være noget lignende det, jeg havde at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Jeg har besluttet at følge dit råd og har booket en tid tilbage på samme værksted i morgen tidlig. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen, at vide at andre har haft lignende problemer og fået dem løst hjælper helt sikkert! Jeg vil sørge for at nævne muligheden for partikler i brændstofsystemet, som du nævnte, især da timingen efter min service passer så godt med din oplevelse. Den træge acceleration, du beskrev, er præcis det, jeg oplever, det er som om bilen er meget tilbageholdende med at komme i gang, især om morgenen. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået diagnosen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret. Det har helt sikkert givet mig en klarere retning for, hvad jeg skal tale med mekanikerne om. Kryds fingre for, at det er noget ligetil, som i dit tilfælde! Tak igen for al hjælpen. Det er fantastisk at have støtte fra andre BMW-ejere, der har været igennem lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)