AliBaba

BMW 7: Motorproblemer, rysten og røg - hvad skal man gøre?

Jeg har en BMW 7, og jeg oplever en række problemer. Motorlampelyset forbliver tændt, bilen rykker ved acceleration, og der er tab af motorkraft. Efter gasgivning vises en fejlmeddelelse for drivlinjen, bilen vibrerer derefter kraftigt. Når jeg slukker og tænder motoren igen, forsvinder fejlmeddelelsen. Bilen hakker ved lav hastighed, og der kommer somme tider endda hvid/blå røg ud. Vi har scannet bilen og fik fejlmeddelelsen p0430, der indikerer, at den nedstrøms lambda-sensor på bank 2 ikke fungerer korrekt. Har nogen en idé om, hvad der kan være galt, og hvordan man løser dette?

(Oversat fra Hollandsk)

3 kommentar(er)

Fejlmeddelelsen P0430 indikerer et problem med katalysatorfunktionen, hvilket kan skyldes en defekt iltsensor, som din scanning antyder. Symptomerne du oplever, såsom ryk, tab af motorkraft og røg, kan dog også indikere andre problemer såsom problemer med brændstofsystemet eller tændingssystemet. Jeg vil anbefale at starte med den letteste kontrol: udskift iltsensoren (downstream) på bank 2. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis inspicere katalysatoren, brændstofindsprøjterne og tændrørene. Husk venligst at dette kun er forslag, og det er altid bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere dit køretøj, især når sikkerheden er en bekymring. Efter at du har udført disse kontroller, kunne du venligst opdatere os om fremskridtene? Har du yderligere spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Tak. Jeg har været på et par værksteder, fordi jeg lugter brændt olie i røgen, og de sagde, at det også kunne være gummierne på cylindrene, der var smeltet. Men efter scanning viste det ingen fejlkode (dette var før en fejlkode dukkede op på mit instrumentbræt).

(Oversat fra Hollandsk)

Citat:
@AliBaba skrev på
Tak. Jeg har været på et par værksteder, fordi jeg lugter brændt olie i røgen, og de sagde, at det også kunne være gummierne på cylindrene, der var smeltet. Men efter scanning viste det ingen fejlkode (dette var før en fejlkode dukkede op på mit instrumentbræt).

Hvis du lugter brændt olie, kan det faktisk være et tegn på et mere alvorligt problem, såsom slidte eller beskadigede stempelringe, ventiltætninger eller endda en defekt toppakning. Disse problemer kan føre til, at olie lækker ind i forbrændingskammeret og brænder, hvilket producerer den røg, du ser. Givet kompleksiteten af disse potentielle problemer, anbefaler jeg kraftigt, at en professionel mekaniker udfører en kompressionstest og en lækagetest. Disse tests hjælper med at identificere, om der er et problem med motorens interne komponenter. Vær venlig at holde os opdateret om situationen. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: