BMW 7-serie Diesel: Mysteriet med Stop og Ryk

Havde lignende problemer med min 2020 BMW 5-serie diesel sidste vinter. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: ryk, pibende lyde og dårlig brændstoføkonomi. Efter at have skiftet mekaniker, viste det sig, at det faktisk var en defekt trykføler til turboladeren sammen med en løs stikforbindelse. Den pibende lyd var en sikker indikator. Dette er typisk ikke en større reparation, men hvis det ikke bliver tjekket, kan det beskadige dit turbo-system over tid. Min reparation involverede udskiftning af sensoren og korrekt sikring af ledningsnettet. Mekanikeren rensede også kontaktpunkterne, da der var noget korrosion, der var ved at opstå. Alt har kørt problemfrit siden da. Jeg vil foreslå at få en diagnostisk scanning først; fejlkoderne burde pege direkte på trykføleren, hvis det er synderen. At finde en mekaniker, der er specialiseret i BMW-dieselmotorer, er afgørende her. Søg efter en, der er certificeret og har specifik erfaring med din motortype.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det hjælper virkelig, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Godt at vide, at det bare var sensoren og ledningerne i dit tilfælde. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget hele reparationen endte med at koste dig? Har du også haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg tror, jeg vil følge dit råd og få lavet den diagnostiske scanning først. Har udskudt det, men det er bedre at være på den sikre side med disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med mit forrige svar. Jeg ville bare opdatere dig, jeg fik det faktisk løst sidste uge. Du havde ret i at spørge om omkostningerne, det endte med at være super rimeligt. Mekanikeren fandt ud af, at det var præcis, hvad jeg mistænkte, en dårlig boosttrykføler. Problemet var bare en dårlig kabelforbindelse, der skulle fikses, intet større. Den samlede regning kom på 95 €, hvilket var en lettelse! Siden jeg fik det repareret, har min bil kørt som en drøm, ingen ryk, mærkelige lyde eller overdrevent brændstofforbrug. Det er fantastisk, hvad en korrekt fungerende sensor kan gøre! Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Diagnosescanningen hjalp bestemt med at finde problemet hurtigt. Tro mig, at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere er vejen at gå. Disse motorer er solide, men når noget er galt, er det bedst at tackle det med det samme. Min bil føles som ny igen, bestemt værd at hver krone af den reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Virkelig glad for at høre, at du fik det løst. Jeg tog faktisk min til check i går efter at have set din første besked. Det viste sig, at du havde ret, det var tryksensoren til boost, der gav mig problemer. Den mekaniker, jeg fandt, var fantastisk. Super grundig og forklarede alt. De fik rettet ledningsnettet og udskiftede sensoren. Regningen kom på omkring 120 dollars, hvilket slet ikke var slemt, i betragtning af hvor meget jeg stressede over det. Tog den på en ordentlig tur i dag, og sikke en forskel! Ingen ryk længere, pibelyden er væk, og den kører som smurt. Kan ikke tro, at jeg udsatte det så længe. Burde have taget hånd om det for uger siden. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig med at træffe beslutningen om at få det ordnet. Bilen kører som ny igen, og min tegnebog tog ikke for hårdt et slag. Nogle gange er det de simple løsninger, der gør hele forskellen!

(Oversat fra Engelsk)

Er det sensoren øverst, den der er monteret på tilbygningbroen?

(Oversat fra Tysk)

Ja, trykføleren for boosttryk er typisk placeret på indsugningsmanifolden eller nær mellemkøleren, ofte monteret på en beslag eller bro. Det er bedst at konsultere din bils servicehåndbog for den nøjagtige placering, da den kan variere lidt afhængigt af motormodellen. Hvis du planlægger at inspicere den selv, skal du sørge for, at motoren er slukket og kold, før du fortsætter. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)